11月11日，一場大雪降臨青海省果洛藏族自治州瑪多縣。“雪很大，一會大家分頭行動，重點觀察線路覆冰覆雪情況，發現一定要及時報告，全力確保電網迎峰度冬安全穩定運行。”早晨7時，瑪多運維站站長趙文龍對工作作出安排。

青海送變電玉樹運檢分部運維人員趙文龍、謝林明在330千伏唐瑪線593號塔位對鐵塔進行覆冰情況排查。李增成攝

不久后，四輛黃色的電力工程車從瑪多縣運維站緩緩駛出，趙文龍和謝林明一組，趕往海拔4300米左右330千伏唐瑪線593—596號塔位區段內開展特巡。

瑪多縣平均海拔4300米，全年平均溫度零下4度，一年取暖期長達11個月，含氧量隻有平原地區的30%。多數人來到這裡，都會有不同程度的心慌、乏力、頭疼、惡心等高原反應，所以有“花石峽不吃飯，瑪多不住店”的說法，這裡線路地形復雜，每一次特巡都是一場挑戰。

8時許，汽車隨著蜿蜒崎嶇的小路延伸到山腳下，剩下的山路需步行到達。打開車門的瞬間，一股寒氣灌進來，趙文龍、謝林明下意識地緊了緊厚棉服的領口，戴好冬季防護安全帽，背上巡視工具包，大踏步地向山頂走去。

越接近山頂，攀爬的坡度越陡，寒風伴著雪花拍打在臉上更是生疼。兩人喘著粗氣，手腳並用，互相攙扶著前進，經過半個多小時來到330千伏唐瑪線593號塔位下，一天的工作正式開始。

“目前環境溫度-18℃，風速每秒25米，杆塔、金具、絕緣子、導地線沒有覆冰覆雪現象，各個部件的螺栓銷子都完整……”在593號塔位下，謝林明大聲地將測量結果報給班長趙文龍，后者將數據登記在例行巡查記錄本上，作為日常運維的數據分析及隱患處置依據。

“正常情況下，輸電線路巡視維護一天一次。逢惡劣天氣等特殊情況，我們會加強巡視的頻次，特別是對以往覆冰覆雪嚴重的塔位重點盯防。”趙文龍說，線路巡查工作看似重復而單調，但一條小小的裂紋，都有可能導致電網事故的發生，這條線路對玉樹地區的經濟發展和可靠用電有著十分重要的意義，容不得半點馬虎。

不知不覺間，工作已近一個小時，盡管穿戴很厚實，可拿照相機的手依然凍到麻木，顫抖的手幾乎拿不住設備。由於電池在低溫環境下續航顯著減少，謝林明每完成一基塔位特巡后就將電池扣下捂在懷裡進行“人工取暖”，確保順利完成一天的巡視任務。（來源：青海送變電工程有限公司）

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