互助過境高速施工執行最嚴生態環保措施

圖為建設工地。本報記者 陳俊 攝

　　本報海東訊 （記者 陳俊） 1月6日，記者從加西公路中建一部項目指揮部了解到，為保護好祁連山南麓互助片區脆弱的生態環境，承擔加西公路項目的中建一部在施工中，嚴格執行嚴禁隨意損壞植被、嚴禁隨意開辟施工便道、嚴禁隨意設建臨時工程、嚴禁污水排入水源地河道、嚴禁傷害野生動物並對其活動造成影響、嚴禁燃燒有毒有害物質等在內的最嚴生態環保措施。

　　加西高速公路項目位於我省東北部，全長51.87公裡，屬國家路網規劃重要組成部分，是我省交通運輸“十三五”重點規劃項目。中建一部承建的項目全長18.8公裡，起自互助北山柏木峽隧道出口，沿柏木峽河一路向南、經黑庄至尕寺加拐向西，其中橋梁18座、互通1座、隧道1座、涵洞和通道39座、水源地3處。項目預計2022年底通車，通車后將成為西寧——蘭州“第二通道”，對加快國家新西部大開發戰略實施,促進沿線資源開發、文旅發展、投資環境改善、促進鄉村振興等方面具有重要意義。

　　加西公路中建一部綜合部主任馬小軍介紹，中建一部承建的項目處於祁連山南麓東端，境內有著名的“互助北山國家森林公園”“北山國家地質公園”，施工前我們制定了包括土壤、植被、水質、大氣、噪音等在內的詳盡環保方案，保護措施盡可能涉及每一個細節，做到工程與環保同時設計、同時施工、同時交付﹔施工中為最大程度減少佔用耕地和損毀脆弱的植被，拌合站、鋼筋加工廠、預制梁廠等全部建在已建好的路基上。由於項目指揮部位於互助水源地旁邊，為避免污染地表水和地下水水質，專門購置了先進的生活污水處理系統，經過處理后的清水用專車拉到工地用於降塵，同時採取煤鍋爐改為電鍋爐，隧道礦渣墊成路基，優質土壤運到附近百姓耕地裡等一系列綠色環保“閉環”措施﹔施工結束后沿線施工駐地、施工便道、拌合站等臨時佔地將採取措施使其復耕復林，做到修好一條路、留下一片綠。