一座跨河橋,連接的不止是兩座城

　　一橋跨兩省，一“通”百業興。

　　11月28日一早，民和回族土族自治縣的居民馬有民駕車通過“川海大橋”去蘭州市紅古區辦事,並邀請他在當地的朋友中午到民和縣城川垣新區吃頓老字號的手抓羊肉。馬有民說,兩地朋友間經常相互品嘗地方特色小吃,感覺就像生活在同一座城市那麼親近。

　　“10多年前，紅古區和民和縣兩地經濟有差異，民和人源源不斷流向海石灣，如今隨著縣城大型商貿市場、購物街的興起，城市軟硬件設施的改善，兩地經濟差異也越來越小，民和也不斷吸引著紅古人慕名而來。”民和縣區域合作發展辦公室主任張連生感概道。

　　青海省海東市民和縣、甘肅省蘭州市紅古區，共處河湟文化腹地，兩縣區地緣相接、血脈相親、文脈相連、經濟相融，共同位於國家“蘭西城市群”發展主軸線上的核心區域和重要節點，有著非常突出的區位優勢和戰略位置。

　　去年12月，連接甘青兩省，紅古、民和兩區縣的第一橋“川海大橋”建成通車，抵達對岸行車時間從40分鐘縮短為5分鐘﹔今年9月，橫跨湟水河，兩地另一重要通道——“團結大橋”也建成通車，將民和縣川垣和紅古區海石灣連成一個整體……

　　依托自然山水生態底色，整合一體化空間資源和發展要素，共建湟水河流域生態秀美最佳宜居地﹔共建甘青大通道交通支點和物流基地﹔共建甘青藏旅游帶“蘭西黃金驛站”﹔共建蘭西“雙城”經濟圈特色產業基地﹔共建跨省公共服務一體化先行區……

　　連通、融合、共建。給予群眾實實在在的獲得感和幸福感，民和縣正在努力以創新發展先行區建設這個小切口推進蘭西城市群大發展。

　　省際公交

　　讓兩岸居民“串門”更方便

　　曾經看到過這樣一句話：“在古代，我們不短信，不網聊，如果我想你，就翻過兩座山，走五裡路，去牽你的手。”但照進現實，它並不浪漫，更好似“我們見個面面容易，拉話話難”。

　　自古以來，民和縣與紅古區山水相依，湟水河兩岸交往頻繁、密切，隨著經濟的發展，越來越多的人因工作、求學、生活往來於湟水河兩岸。從前，兩地車輛過往要繞行河段以西7公裡處的享堂西路橋或者河段以東10公裡處的團結橋，交通不便嚴重制約了兩地的互通互融。

　　土生土長的民和縣居民馬福生對此深有感觸。他說：“民和與紅古結親的很多，10多年前，父母帶我去海石灣探親都是坐班車，有個急事就打輛‘黑車’，票價通常坐地起價。”

　　如今，這種出行難的窘況已經得到徹底改變。

　　享堂大橋、民小公路下川口特大橋、川垣北路至G109連接線等交通動脈相繼建成通車，兩地重要通道陸續連接，跨行政區交通聯系通道初步形成﹔2條跨省公交線路，35輛新能源公交車，每天運營255班次，出租車運營也得到有效規范。

　　“省際公交線的開通，不但解決了群眾出行難的問題，也推動了兩地交通運輸行業向好發展。每天清晨，省際公交車准時發車，經過兩地主要街道、小區，單程大概40來分鐘，尤其是穿行川海大橋幾分鐘就能跨省，2、3元錢的票價，對兩地老百姓來說是最實在的便利。”民和縣交通局相關負責人對記者說。

　　便捷的交通網絡讓人們生活更豐富。“隻要周末有空，我就會開車帶孩子從海石灣去民和縣馬場垣鄉溫室大棚裡體驗採摘的樂趣，那裡瓜果蔬菜種類齊全，價格也非常劃算。”來自紅古區的居民張先生告訴記者。

　　“以前我們去趟紅古、買點東西、吃個飯，就得繞到老縣城走十幾公裡的國道，那條路上車多還堵車，要走半個多小時才能進到海石灣。現在就方便多了，開車幾分鐘就能到了。” 民和縣川口鎮東垣村村民史祥祿見証了川海大橋通車前后發生的巨大變化。

　　長久以來，東垣村只是一個封閉的小村庄，縣上的一條路走到村前就到了頭，來村裡的車不多人也少。如今道路延伸到了大橋跟前，兩邊的護坡種上了花卉綠植，環境“大變樣”，早晚在橋上來回走路鍛煉身體的人也逐漸多了起來。這也是“民和——紅古同城生活圈”的一處縮影。

　　省際市場

　　使河湟農民迎來新機遇

　　“如今，兩地間的商貿來往和人員交流越來越密切了，同城一體化發展的趨勢也更加凸顯。”在民和縣農業局相關負責人李建奎看來，這對於兩地的果農、菜農來說，迎來了新的機遇與期望。

　　傍晚時分，當喧囂的市場歸於沉寂，家住民和縣城不遠的馬場垣鄉菜農馬明還在忙碌著，他將傍晚採摘的新鮮蔬菜裝進車廂裡，准備第二天清晨運往海石灣。

　　今年中川海大橋通車，他看到機遇，擴大了蔬菜種植面積。“太方便了，十幾分鐘就能趕到海石灣。”馬明說。每天一大早，他便和妻子分別到民和縣城、海石灣銷售蔬菜。產量增加了，銷售渠道暢通了，一家人的收入也增加了。

　　“馬場垣鄉、川口鎮等地農戶種植的蔬菜、水果多半發往蘭州市區和海石灣，本地市場小，遇到蔬菜豐產期，相鄰的蘭州市場蔬菜需求量大，農民們種植的蔬果不愁銷路。” 李建奎告訴記者。

　　據了解，今年年初，民和、紅古兩區縣以蘭西城市群農業深度融合為主題，創新農產品展示和銷售模式，推動農業與三產融合。先后在總堡垣萬畝設施果品基地和農業綜合功能區成功舉辦了民和——紅古“採摘節”，對兩縣區的特色農產品進行推介宣傳，讓兩地市民菜籃子裡的農副產品更加豐富，使兩地百姓深切感受到合作發展給他們生活帶來的巨大變化。

　　此外，記者了解到，兩地農業企業家還自發組建了“蘭西城市群”農業聯盟，乘著這股東風，兩地農業企業資源共享、優勢互補，從種子化肥選擇，到種植技術經驗交流，以及后期銷售渠道，都可以做到互聯互通、互助互利。

　　“民和——紅古兩地土地、電價等生產要素互補性強，整合兩地資源，有助於實現互利共贏、共同發展。”張連生說：“我們將借鑒紅古區設施農業發展先進經驗，做優做強設施農業，對我縣1482棟舊棚進行提檔升級，發展高效果蔬產業，促進農民增產增收。相信隨著兩地在現代農業、規模養殖、特色養殖等方面落地項目逐步增多，將會為實現兩地產業互補、資源互補、合作共贏帶來更多新機遇與新期望。”

　　省際生活

　　共建兩地“1小時經濟圈”

　　你有母親河穿城而過，我有青海湖煙波浩淼﹔你有百合甜香四溢，我有青稞酒幽香綿綿……雖然有諸多不同，但我們的南北兩山都在變綠，我們的城市藍圖令人矚目，更重要的是，蘭西城市群“1小時經濟圈”，正在打開你中有我、我中有你的新格局……

　　在民和縣馬場垣鄉翠泉村，一家家農家樂生意十分火熱，這裡地處黃河北岸，風景秀麗，前來休閑的游客，興致勃勃地品嘗農家飯菜，濃濃的田園氣息扑面，十分愜意。

　　村民馬崇文一邊招呼著游客，一邊對記者說：“村裡通過政府相關政策的扶持發展起了鄉村游，外來游玩的人越來越多，尤其是‘近鄰’紅古區的游客，遇到好時節，都會提前預訂。”馬崇文滿懷信心地說：“我們會憑借自身特色，讓游客們體驗到魅力新農村、幸福新農民的生活。”

　　正在就餐的劉偉是這裡的熟客，每隔一段時間，他便會帶著家人從紅古來到這裡體驗農村生活，品嘗綠色環保的農家菜。“到了收獲季節，我們還會來這裡採摘新鮮的蔬果。”劉偉興高採烈地說。

　　“我們要充分對接兩地鄉村旅游發展潛力，共建民和——紅古一日旅游圈。”民和縣文體旅游局副局長朱顯英對記者說：“依托喇家遺址、七裡花海等重點景區，統籌田園旅游資源，我們與紅古區共同舉辦了河湟文化藝術節、‘河湟之旅’馬拉鬆賽等文旅活動，在沿川大高速打造出了一條‘大美河湟’的鄉村生態旅游路線。”

　　山水相依、陸路相通、人緣相親、民俗相近，搶抓國家蘭州—西寧城市群建設重大戰略機遇，朝氣蓬勃的民和牽手一衣帶水的紅古，齊力描繪著川海同城化發展和甘青區域合作示范區(民和—紅古)建設的新藍圖，一通百通，萬物向榮，未來可期。