一条“土乡路”承载的新愿景

绿树掩映下新建的公路。

图片由西互项目办公室提供

路面施工。

施工现场。

隧道贯通。

图片由西互项目办公室提供 新修道路已见雏形。

施工现场。 本版图片除署名者外均为青海日报记者 王颖摄

首座隧道贯通了

6月10日一早，跟随西宁至互助一级公路扩能改造工程的工作人员，记者从海东市互助土族自治县塘川镇三其村进入西互一级公路一标段施工现场。放眼望去，一条宽阔平整的基础路面已经显现，道路两侧都砌护上了拱形边坡，工人们有的手拿水泥浆勾缝，有的则在边坡种植着绿色植物……

顺着新建的基础道路前行，走过第一标段工程，只见一辆辆铣刨机在工人的操作下进行路面作业，不远处，沥青摊铺机正在稳步摊铺，几辆碾压机来回碾压着刚刚摊铺上去的沥青，着实一派热火朝天的施工景象。

“今天，西互一级公路扩能改造工程2标段的重点项目大庆隧道左线顺利贯通,这也是西互公路首座贯通的隧道。”相关项目负责人李小斌兴奋地告诉记者。

来到隧道口，已是改造工程的末端位置了，工人们在挖掘机挖通隧道的一瞬间，不禁欢呼雀跃，耀眼的阳光照射进隧道，照耀着工人们的脸庞。

大庄隧道的顺利贯通，标志着该工程建设取得阶段性进展。

据了解，此座隧道全长594米，自开工以来，各参建单位克服地质条件、施工场地等困难，严格遵循“非爆破、短开挖、早闭合、勤量测、衬砌紧跟”原则，持续优化和完善隧道开挖及出洞方案，保质保量稳步有序推进施工开展。

从新贯通的隧道穿行而出，新修的路段便与加西高速互通连接，望着两侧绿色的农田，李小斌告诉记者，随着经济社会的快速发展，原来的西互一级公路交通量增长迅速，通行能力弱、技术等级低，交通拥堵、路网功能不尽完善等问题不断显现。为完善区域路网结构，打通高速公路断头路，加快地区旅游业发展，满足沿线经济社会高质量发展的交通需求，由此，2019年7月，西互一级公路扩能改造工程开工建设。

据了解，西互一级公路扩能改造工程项目全长42.17公里,其中原位扩建段长25.2公里、新建段长16.97公里，双向六车道，新建和扩建的路面都是采用高速公路技术标准，覆盖互助县境内塘川镇、威远镇、东沟乡、东和乡5个乡镇28个村。从无人机显示屏中看，新设的塘川互通和互助南互通线，宛如两个“中国结”镶嵌在了大地上。

项目建成后,将使G6高速公路通过西宁至互助公路和加定至西海公路相连,对加强青海东部城市群经济互联互通,促进青海东部旅游资源协同开发,带动项目沿线经济发展都具有重要意义。

“绿色公路”延伸来

6月的青海高原，美景如画，在游客的“朋友圈”里，不少“网红”公路成为打卡地，或是蜿蜒盘绕，或是花树掩映，蓝天白云的映衬下，一条条平坦、宽阔的“天路”自成一道道亮丽的风景线。

“十三五”期间，可以说是青海省交通运输基础设施发展、服务水平提转型升级的黄金时期。“生态优先、绿色建设”的“绿色公路”理念也贯穿其中，成为交通事业高质量发展，打造生态文明建设的靓丽名片。

记者在现场走访时看到，无论是进行收尾工作的一标段路面，还是正在抓紧施工的二标段路程，其道路两边都已种植上了绿色植物。

“绿化工作正在进一步跟进，我们努力确保边建边绿，按时通车。”项目负责人李国全说：“我们吸收外省工程经验，引入‘边建边绿’模式，通过结合施工地形、地貌，就地取材，选用乡土树种，构造具有地方特色的道路与景观，打造资源节约型施工现场绿化建设。并计划在运营期，选用优势乡土树种，提高树木成活率，稳定美化环境效果，既可防止水土流失，延长公路使用寿命，还能降低噪声、净化空气、保护水源、美化环境，降低驾乘人员的行车过程中的单调、疲劳感。”

“品质西互，绿色先行”。李国全告诉记者，在规划、设计、建设、施工、养护、运营与管理等绿色公路建设的过程与环节中，施工队伍以降低能耗、提升能效、保护环境为目标，以绿色施工技术应用、绿色能源应用、资源循环利用、绿色建筑建设、智慧公路管理能力建设为重点，注重建设施工阶段新材料、新设备、新工艺、新方法、新能源的应用，努力将西互公路工程打造成“低碳节能、资源节约、环境友好、景观优美、服务智能、技术先进”的现代化绿色高速公路。

一条通往“民心”的路

趁着端午小长假，市民祁滢带着家人驱车来到互助县油嘴湾生态文化景区游玩，仿古式的牌坊和亭台古色古香，古窑洞文化体验区和林间小路构成了一幅静谧、闲适的乡村旅游美丽画卷。

“除了漫山遍野鲜花绿草的自然美景，这里浓厚的河湟古村落风格也是我们热衷于游览油嘴湾的原因。”尽管来去的路上交通有些拥堵，但丝毫没有影响他们游玩的兴致。祁滢对记者说：“期望西互公路早点通车，游玩就更加方便了。”

西互一级公路改扩建工程备受群众关注，翘首以盼早日通行。走访中，记者了解到，目前虽然尚未开通，但当地群众已经从高速公路建设中享受到了实惠。有些村民除了到工地上务工外，一些村子还新添了一些基础设施。

起点位于互助县威远镇余家村，终点与加定至海晏公路威远互通立交相接的二标段，全长14.98公里。与一标段不同的是，二标段设有大桥9座，总长2354.6米；中桥4座，总长375.3米；还包括互通主线桥、匝道桥、塘布沟大桥等共计16座桥梁，涵洞共计30道。“桥梁多”是二标段的“特色”。

黑泉2号大桥是9座大桥中最长的一座，该大桥位于互助县东沟乡黑泉村。记者驱车通过蜿蜒陡峭的山路来到该大桥施工现场，整座大桥盘旋在半山腰上，已经架设完成的桥面上，安装桥梁钢护栏基础模板的工人腰间系着安全带忙着进行桥梁施工。

在项目介绍过程中，李国全指着其中一座车行桥式通道说：“以前这里没有路，不仅生产不便，孩子们上学也得绕着山路走，车来车往很不安全。如今，这里修了一座车行互通桥，农民蔬菜运输、孩子上学都很方便了。”为帮助沿线村改善生产生活条件，项目建设方还对相邻的农田灌渠进行了加固改造。

为促进当地旅游产业发展，借助互助县旅游优势，西互一级公路改扩建工程还积极探索了“交通+旅游”模式，一方面在施工过程中注重保护自然环境，另一方面通过设置临时路线等方式与沿线旅游资源相衔接，实现与旅游景区、乡村旅游点等的公路联通。运营期，将加强交通旅游道路畅通，及时设置旅游公路配套标识标牌，方便旅游者获取旅游信息，健全旅游交通标识体系。

“目前，各标段施工进展顺利，项目部和施工队伍在保证安全和质量的情况下，将加快施工进度，争取提前完成施工任务。”李小斌说。站在施工现场，循着在建的道路望向远方，一条青甘省际大通道和旅游大环线的高速公路正延展开来。