“外防輸入、內防反彈”。為快速有效切斷疫情傳播途徑，堅決遏制疫情通過公共交通運輸工具傳播，西寧市報告核酸檢測陽性人員以來，交通運輸行業出現了明顯的變化。

　　按照“非必須不出省、非必要不離寧”要求，截止10月28日，西寧市區發往省內外98條客運班線1047個客運班次以及2543輛旅游客運車輛已全部暫停營運，西寧火車站旅客進出要求更加嚴格。雖然城市交通依然載著忙碌的居民穿梭在古城的大街小巷，但是公交車上的提醒越來越多了﹔雖然出租車、網約車依然是市民便利生活不可或缺的部分，但車內消毒水的味道越來越濃了……

　　車輪依然在城市中不停轉動，安全防護工作也絕不能停擺。如何做好交通運輸線上的疫情防控工作，西寧在行動！

　　守住家園的進出口“防線”

　　“來，請在這裡掃碼，並出示您的火車票。”11月3日10時，西寧火車站入站口外，火車站交通疫情防控點的工作人員引導、督促進站旅客一一掃碼，並要求旅客佩戴好口罩。

　　車站進站口及出站口都設立了疫情防控服務點，擺放了健康碼、行程碼二維碼以及中高風險地區名單，便於旅客掃描查看。入站口處，火車站站務員緊盯著紅外體溫檢測儀，引導旅客拿出車票、身份証，通過體溫檢測、自動檢票機驗票、實名認証后，方能進入候車大廳。

　　火車站交通疫情防控點負責人何子卿說：“火車站交通疫情防控點由公安、城管、醫護等32名人員組成，規范查驗行程碼及核酸檢測相關工作。該防控點自2020年初建立以來，已連續工作600多個日夜。防控點工作人員兩班倒，24小時不間斷對進站、出站旅客進行檢查、督促，嚴格落實疫情防控要求。”

　　“10月28日西寧市報告核酸檢測陽性人員以來，西寧火車站出行和到達的旅客均有一定程度下降。當前我們工作的重中之重是外防輸入。我們將嚴防死守，加強監控，確保把好西寧火車站疫情防控關口。”

　　何子卿介紹，作為外來人口輸入的重要渠道，西寧火車站嚴格執行疫情防控要求，每隔2個小時都要對火車站廣場、售票大廳、候車廳、站台進行一次消殺﹔嚴格做好入站人員體溫檢測﹔督促旅客佩戴好口罩、按照間隔1米安全距離排隊候車。

　　11時30分，車次為D2696、從嘉峪關南站至西寧站的列車到站，做好防護措施的8名車站疫情防控點工作人員早已等在出站口。隨著旅客陸續走出出站口，工作人員通過擴音器引導下車旅客掃碼，並一一核驗每位旅客的健康碼和行程碼。旅客兩碼顯示為綠碼並通過出站口的紅外體溫測溫儀測溫后，方可正常出站。對於個別不方便使用手機的老年人，工作人員在核實其身份和來源地后，檢測其體溫並予以登記。

　　“按照疫情防控要求，如果旅客出示的健康碼和出行碼顯示的是黃碼，我們會讓其暫時到留觀室，由隔離點的醫護人員對其進行核酸檢測，檢測結果為陰性才能出站。如果顯示的是紅碼，或者核酸檢測不正常，防疫點的醫護人員會直接將乘客送往隔離點隔離。”何子卿說。

　　“對途經中高風險地區的旅客，我們會帶他們來這裡登記信息，進行核酸檢測。”在信息登記處，正在值班的城東區圓山社區衛生服務中心醫護人員冶芳說，旅客進入採樣點后，出示身份証，進行掃碼登記后，就能完成免費檢測，整個過程隻要兩三分鐘時間。檢測完后，檢測結果會發送到旅客的手機上，持綠碼就可通行。

　　“同樣的動作，我們每天都要重復上千次且不能漏掉一人，但我們每個人在班上好像都有使不完的勁，隻想著再多工作一會，加快一下採集進度。”冶芳說。

　　車站還實行24小時防疫值班制度，成立防疫應急處置隊伍，加強與屬地政府衛健委、疾控等疫情防控部門的對接和聯防聯控，建立常態聯系機制，暢通信息溝通渠道，及時掌握疫情動態。同時根據客流情況，及時增開專用退票窗口，增加客運人員在進站口、售票廳進行宣傳引導，做好列車車票的退票組織工作，減少旅客排隊時間。

　　打造公交車廂的“免疫系統”

　　迎著晨光出發，身披星光而歸，這是每位公交人真實的工作寫照。

　　11月3日清晨6時，天色微亮，公交車司機勉生彪正在發車點進行車輛技術檢查，剎車、輪胎、發動機、滅火器……他認真調試，不放過任何一個細小的安全隱患，投身公交行業30余年，這已成為他每日的例行“功課”。

　　但是現在他又多了一項“功課”——那就是嚴格做好疫情防控措施。

　　6時20分，在完成體溫檢測、車輛消殺、開窗通風、預熱啟動一系列工作后，勉生彪坐進K3路公交車駕駛室，將一枚黨徽佩戴在左胸，伴隨車廂內淡淡的消毒液味道，開啟了新一天的工作。

　　K3路公交車體及車廂內部多處張貼著乘車碼。“上車請扶好，請掃描二維碼乘車，感謝配合！”“請佩戴好口罩！”乘客登車后，勉生彪都會隨時提醒乘客做好個人防護並掃碼登記，對於投幣的乘客、老人和孩子，他也會提醒大家做好身份信息填寫，確保不漏一人。

　　從城南公交首末站到中心廣場北，K3線路單程13公裡，沿途8個站點，對於勉生彪來說，這一路有多少個路口、信號燈早已繪制在他的腦海中，哪個時間段人流、車流量大他也都了然於心。

　　勉生彪告訴記者：“疫情發生以后，我們每趟次發車前都會進行全面的清潔消殺工作。行駛中，我們要提醒市民掃碼登記。現在，越來越多的人主動掃碼，給我們的防控工作增加了動力。”

　　作為K3線路的行車組長，勉生彪在同事們進行核酸檢測時，或是遇到困難需要調班、頂班，他都主動擔當，毫無怨言。他說：“這是我應該做的，我的工作就是為乘客提供安全便捷的乘車服務。”

　　“我們目前有4個黨員突擊隊，1個黨員志願服務隊，各線路組長、業務骨干沖在前、干在前，用實際行動展現著責任擔當，以點帶面，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員、團員先鋒模范作用，共筑抗疫‘防護牆’。”西寧公交集團二分公司黨總支副書記楊雙成說。

　　疫情發生以來，西寧公交集團有限責任公司堅定履行公共服務企業的防控責任，多措並舉，堅決阻斷城市公共交通工具疫情傳播風險，加強各場站、調度室、辦公區、對外營業（服務）窗口單位的管理，重點排查車內監控設備運行情況，積極落實實名乘車制度，充分利用車載電視、車載LED顯示屏等宣傳陣地，對疫情防控信息進行廣泛宣傳。

　　西寧公交集團二分公司七隊隊長張勇介紹，正面臨疫情防控轉入常態化以來最嚴峻的挑戰，為強化全隊營運中的防護工作，在崗人員已全部完成核酸檢測。工作車輛堅持趟次消毒、趟次通風、趟次清掃，對於門窗、扶手杆、接環、投幣箱、座椅等易接觸部位，安排專人噴洒消毒液並擦拭。行車途中，駕駛員做好個人防護並及時提醒乘客戴好口罩、掃碼登記，同時注意穩駕慢行。早晚高峰期，加大發車頻次，增派區間車，既要保障運力，又要確保減少人流密集程度。

　　讓市民乘坐“放心車”

　　“請坐后排，前排暫時不讓乘坐。”“請佩戴好口罩上車，請先掃‘雙碼’。”“抱歉，現在車內最多允許乘坐兩位乘客……”

　　10月28日以來，在西寧市乘坐出租車，多了很多“規矩”。

　　陳明師傅在西寧跑出租車已經二十多年。這幾天，他在車內配備了一大瓶消毒液和酒精噴霧，雖然公司要求每天車內至少消殺兩次，但是每結束一段行程后，他就會仔細地對車把手、座椅、門窗等進行消毒。“這樣是對自己負責，也是對乘客負責。”

　　上車后，記者按照要求戴好口罩，自覺掃“雙碼”，並讓陳師傅過目，他戴著老花鏡仔細看了看掃碼情況，開始發動車子。他說：“天氣是有點涼了，但是車內空間狹小，所以得開著窗戶通風，請諒解！”

　　問及近期乘客是否減少，陳師傅說：“比一周前肯定是少了，但是我們也不能不出車，不然市民出行就更不方便了，最近晚上加班加點忙碌的人特別多，那時公交車已經停運，如果我們也休息，他們累了一天，回不了家咋辦？”

　　11月2日下午，記者約了一輛滴滴快車，很快就有司機接單。在等待司機到達的過程中，手機彈出兩條“溫馨提示”，一條顯示平台已要求司機接單必須戴口罩，並對車輛進行消毒﹔另一條顯示司機核酸檢測為陰性。

　　上車后，雖然車窗留有明顯的換氣縫隙，但因車內開著暖風，所以並不會感覺寒冷。“等您下車后我會把車窗再開大點，給座椅和門把手消毒，然后再去接下一位乘客。”司機李洪虎說，“現在拼車單業務已經暫停，一輛車最多拉兩名乘客，而且乘客不允許坐在副駕駛。接乘客的時候如果發現超過兩人，司機必須跟乘客說明情況，要麼隻能兩個人乘車，要麼取消訂單。管嚴點，是好事！”

　　隨后，李洪虎主動展示了他給車輛消殺的記錄單，“網約車接送乘客平台都有信息記錄，疫情期間如果出現問題能及時聯系到本人。”李洪虎感嘆道。到達目的地后，他把車停到邊上，拿起消毒噴壺對著后座、門把手等噴洒，而后駕車離去。

　　李洪虎介紹，現在每天出車前，都要先去公司指定的消殺地點對車輛進行消殺，一天兩次。根據防疫措施，每一台運營車輛還配備有消毒液等防疫物資，要求司機對車內進行嚴格消毒，並對座椅、扶手、門把手等部位作重點處理。進行全方位無死角的消毒工作，保証車輛內部干淨、衛生。同時，要求出行司機必須持有健康碼“綠碼”，上傳最新的核酸証明，才可以出車接單。

　　讓市民乘坐“放心車”！西寧市交通運輸部門要求所有巡游、網約出租車隻能在西寧城區內經營，不得跨州縣（含兩縣一區）區域經營，出租車駕駛員上崗營運全程必須規范佩戴口罩，並提醒乘客佩戴口罩，駕駛員在乘客上車時須對乘客的健康碼和行程碼進行查驗，查驗合規后，提醒乘客后排乘坐﹔對不佩戴口罩的乘客拒絕提供乘車服務。同時在市區設立了13個出租汽車集中消毒點，從10月28日起，各出租公司、保潔公司、駕駛員都須落實車輛集中消毒任務，一日2次集中消毒。還要求駕駛員自帶消毒噴壺，營運中做到勤消毒、勤通風。各出租汽車公司加強值班值守，建立領導帶班和值班人員24小時在崗值班制度，每日儲備50輛出租汽車作為疫情防控處置應急保障車輛。

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