格爾木加快綜合交通樞紐和國際陸港建設

人民網格爾木5月12 日電（楊陽 李莎莎）近年來，格爾木市以夯實交通基礎設施建設為中心，以做好運輸服務為重點，以強化安全監管為保障，依托現有完善路網結構，立足綜合交通運輸結構日趨完善的“鐵公機”等基礎設施，全面深度融入“一帶一路”建設，努力構建物流大通道，全方位加快綜合交通樞紐和國際陸港建設。

格爾木市地處我國西部地理中心，區位交通便利、資源優勢顯著，是西部地區重要的交通和物資集散中心。在西部地區交通優勢明顯，是青藏新交匯地區最重要城市，是內陸腹地通過阿拉山口、喀什、霍爾果斯等口岸通往中亞、南亞、歐洲的重要中轉城市。

作為“一帶一路”青海省重要節點城市，格爾木位於京藏高速 G6、G109、格茫公路 S318 交匯處，通過109國道東接西寧、南至拉薩﹔通過215國道北連敦煌、柳園﹔通過318省道西入新疆，構筑起“南去西藏、北達河西走廊、東到西寧、西至新疆”的放射式公路網絡。近年來，格爾木市基本形成以柳格高速、G215、G109 為南北主軸，以 S318 和青藏公路為東西主軸的“高速公路+國省干道”的公路交通網絡，成為連接甘、新、青、藏四省區“十字型”交通樞紐的重要節點。境內國省公路干線將達到1975.8公裡，其中國家高速公路3條、省道4條，已初步形成較為完善的公路運輸網。

記者在格爾木南郊看到，原本空曠的場地現如今被規劃得井然有序，集“公路港、城市配送、甩挂運輸、多式聯運、商貿交易、商務平台”為一體的現代化綜合物流園區已初具雛形，主要打造以格爾木為中心，服務西北，拓展西藏、新疆市場的全省物流節點和物流聚集地。為滿足鹽湖工業產品的鐵路、公路運輸轉運，格爾木察爾汗物流園項目也在有序實施當中，目前已建成綜合樓及運輸修理車間，平整場約12萬平方米，物流園區貨物集散、車輛停放、車輛維修區已投入運行，累計完成投資1.17億元。格爾木市不斷加大對物流市場主體培育力度，目前，全市具有較大規模的物流企業24家，貨運經營戶3000余戶、貨運車輛7000余台。

近年來，格爾木市積極構建鐵路運輸網絡，作為西北地區的骨干線路，格爾木市已建成國家鐵路 1 條，即青藏鐵路，全長 1956 公裡，呈“一”字型，溝通西藏、青海和內地聯系，承擔著格爾木市全部的對外鐵路客運、貨運和 75%進出西藏物資運輸任務。隨著格敦、格庫鐵路項目的加緊實施以及格成和格大鐵路列入國家中長期鐵路網規劃，格爾木對外銜接方向將擴展為西寧、拉薩、敦煌、庫爾勒及成都、雲南 6 個方向，形成東至西寧、北達敦煌、南去拉薩、西抵庫爾勒、東南至成都和雲南的“卡”字形鐵路網結構，使格爾木成為中國西部鐵路新樞紐。

另外，格爾木機場改擴建工程已竣工投運，航站樓、跑道、夜航導航等設施功能完善，新建航站樓面積10000平方米，新增停機位6個，新建登機橋3部，達到4C級標准。先后開通格爾木至西寧、鄭州、西安、拉薩等航線。

格爾木被國家列為37個全國性綜合交通樞紐、41個陸港型國家物流樞紐承載城市之一。目前，格爾木市正按照大產業、大物流、大商貿的思路，充分發揮格爾木物流貿易集散中心地位和進入中亞、西亞、南亞及歐洲地中海國家的戰略通道優勢，通過推動格爾木陸港型國家物流樞紐的建設，形成援藏、援疆 及集運、轉撥、加工、包裝、倉儲和配送於一體的青藏高原區域性現代物流基地，促進資源要素向格爾木集聚，促進物流和產業融合、商流與物流融合，使格爾木成為我國西部地區具有特色的物流節點重鎮。

同時立足青藏高原、輻射西北、面向國際，依托鐵路、公路綜合交通運輸優勢，緊扣全省副中心城市、全國性綜合交通樞紐的定位，以多式聯運、區域分撥及配送、公路港等基本物流服務功能為基石，以冷鏈、工程、大宗商品、應急等專業物流和保稅、海關、邊檢等國際物流服務功能為拓展，提升樞紐綜合服務力，增強樞紐服務品質和經濟價值，對內銜接西北和內陸地區之間的干支線運輸，對外為大西北地區和大西南部分地區搭建印度洋便捷的出海通道，加快推進格爾木國際陸港及綜合保稅區項目建設，打造成為西北地區領先的輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的公鐵聯運綜合服務型的高原國際陸港。

今后，格爾木市還將圍繞特色生物產業、工業、商貿、礦業、新材料等產業，依托當地大型企業，推動格爾木市重點產業升級，實現產業共享化、產業智慧化、跨界融合化，帶動物流業轉型升級，打造“一站式”物流產業服務體系，打通供應鏈，做深產業鏈，實現傳統物流行業新舊動能轉換，提高流通效率，最大化降低物流成本，規范物流行業運營，提高物流公共服務水平。