7月12日，大清項目余家隧道右線順利貫通，這一突破性進展標志著大清項目的建設取得了又一階段性勝利，為川大至臨大省際高速公路年底通車目標的實現打下了堅實基礎。

余家隧道長1502m，隧道均為Ⅴ級圍岩，隧址區地質條件復雜，穿越淺埋滑坡體、偏壓、斷層破碎帶等不良地質，且下穿330kV高壓鐵塔，施工難度大，安全風險高。

為確保施工安全和工程質量，項目辦多次邀請專家組織召開方案研討會，不斷優化設計、施工方案，完善風險管控體系建設，調整施工工藝工法，隧道施工過程中嚴格遵守“管超前、弱爆破、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、仰拱緊跟、及時襯砌”的原則，克服了淺埋滑坡體、偏壓、斷層破碎帶等不良地質條件，以及330kV高壓鐵塔遷改、積石山6.2級地震和G310紅崖山地質災害治理道路封閉帶來的材料供應困難等施工影響。同時加強現場管理，嚴把安全、質量關，順利實現了余家隧道右線的貫通節點。

下一步，大清項目辦將繼續緊抓工程安全、質量、進度、環保等關鍵工作，全面落實施工工藝、安全生產、工程管理標准化等相關要求，深入推進“雙標管理”，持續推進大清項目高質量、高標准建設，緊盯施工節點，確保年底順利完成大清項目官亭至大河家段通車任務。（來源：青海交控集團）

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