伴隨著降溫、降雪、大風天氣的到來，青海省大部分地區的氣溫又回到寒冬。但在甘肅積石山6.2級地震青海震區紅崖山高邊坡地震應急治理項目施工現場一派忙碌景象，挖掘機、裝載機、自卸車往來作業，導向牌、錐形桶等安全設施排放有序，專職安全員的身影也來回穿梭，全力保障機械車輛在施工作業期間的安全運行......

紅崖山高邊坡地震應急治理項目原計劃挖除土方55.1萬立方米，清理危岩體1.7萬立方米，原計劃春節前（即1月8日）完工。由於在項目實施過程中，發現一層厚約5米的砂礫層，為保証治理效果，需清理砂礫層上面的紅板岩及砂礫層約5萬余立方米，西南角危岩體增加2萬余立方米，最終需卸載約63萬余立方米，加之受降雪停工影響，工期將順延至2月底完成。“我們的卸載工作持續開展了30天，期間平均每天投入90人，機械車輛79台，目前共清理拉運土石方51萬立方米，剩余12萬余立方米將於2月底完成。”海東公路總段養護科科長馬玉安說。

甘肅積石山縣發生6.2級地震導致青海省管養的G310連共線受地震影響，紅崖山部分山體鬆動，高邊坡隨時發生崩塌現象，嚴重危及道路行車安全，存在較大道路通行安全隱患。為嚴格落實青海省委省政府、交通運輸部工作批示精神，省交通運輸廳高度重視，專題組織研究部署，及時在民和縣官亭鎮設置災區交通基礎設施災后恢復重建工作現場辦公室，負責公路地質災害險情處治和災后恢復重建工作，穩步推進G310線民和縣紅崖山路段地質災害處治工作，積極消除公路安全通行隱患。

紅崖山高邊坡地震應急治理項目施工現場。青海省交通運輸廳供圖

期間，省交通運輸廳聯合省公安廳印發《民和地震災區楊木川村紅崖山路段保通保暢工作方案》，開設5個交通分流管控點，服務保障抗震救災運輸車輛人員優先通行。地質災害處治期間，安排省公路局、省路政總隊等公路管養單位持續駐守臨時保通點，堅持24小時駐守，持續加大公路橋梁、隧道、臨崖路段等關鍵部位的巡查巡檢，做到隨時監測、及時處治，嚴防公路運行次生災害發生。此外，為做到科學處治公路地質災害，委托測繪單位使用無人機測繪設備，利用RTK測量儀對寨子山路段危岩體進行全方位定點測量，分段、分面測量計算，做到全覆蓋、無盲點，累計測量180余處，為后續處治提供了技術支撐。

經過省廳專題研究提出針對性處治措施，多次赴紅崖山現場調研召開協調會議，組織海東公路總段負責實施危岩體卸載清理作業。自1月12日起，清理工作分三部分進行，其所屬循化公路段和養護中心負責在山頂對鬆動的土體和易滑坡山體卸載挖除，樂都公路段在山下對山頂的土方進行拉運，最后才用人工對危岩體進行清理。為保障施工安全，清理危岩體與土方卸載工作面交叉作業。在項目實施過程中，發現一層厚約5米的砂礫層，為確保治理效果，對砂礫層上面的紅板岩及砂礫層進行了清理。

“我們在清理的作業時山上下班，山下開工，是流水線作業，卸載土方量大的時候從晚上6點開始清運到第二天早上7點。”樂都公路段副段長李蓮蓬說。

在清理過程中加強環保措施，安排4輛洒水車定時洒水降塵，防止塵土飛揚、污染環境。同時，積極溝通協調地方政府落實8處棄土場用於棄置廢料，並按要求安排裝載機對棄土場進行整平，目前已對3處棄土場鋪設聚乙烯防塵網，共計2200平方米。

此外，加強現場管理，安排清危工作組各成員單位分別派1名領導干部駐守施工現場，並配備8名專職安全員及4輛安全檢查車輛，對施工前進場人員進行每日施工技術交底和安全交底工作以及負責現場安全作業督導等事項，施工現場安全生產形勢良好，未發生任何安全事故。

紅崖山高邊坡地震應急治理項目施工現場。青海省交通運輸廳供圖

據了解，施工現場有兩處裝卸點，但由於現場作業面小，施工機械數量又較多。“為確保施工期間的安全運行，指派專人負責車輛引導進出場、停放、裝卸，機械調度人員將車輛引導到指定位置，待裝滿的車輛出來，等候車輛才能有序進入施工現場，其余車輛有序擺放在等候區，大大提高了清理工作效率。”李蓮蓬說。

“繼續優化施工組織，細化施工方案，強化環保措施，加強施工現場管理，加速推進項目實施。”海東公路總段相關負責人表示，為確保該項目於3月底按時完工，計劃於2月25日起開始人工清除表面危石（計劃方量為1.7萬方），3月1日至15日，清理半山腰的浮土，二次轉運棄土場棄料，重新刷坡便道恢復林地﹔同時，將棄土場平整，覆蓋聚乙烯防塵綠網，對清理后的邊坡台階採用種草等方式進行綠化、養生，為人民群眾安全便捷出行提供堅實的公路交通服務保障。（青海省交通運輸廳 馬菊香）

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