人民網西寧10月25日電 （陳明菊）本網從青海省交通運輸廳獲悉，近日，青海加西公路控制性工程互助北山特長隧道進口段（小裡程方向）左右洞順利貫通，計劃於2024年底全面貫通。截至目前，1標項目橋梁施工完成92%，隧道施工完成82.4%，年底有望實現甘禪口大橋鋼箱梁架設目標。

加西公路互助北山特長隧道進口段左右洞貫通。青海省交通運輸廳供圖

據悉，互助北山特長隧道位於青海省互助土族自治縣，隧道全長11177米，是國內第二座高寒、高海拔超特長隧道以及青海省在建和已建最長公路隧道，更是青海省首個交通基礎設施領域PPP項目（採用“BOT+EPC+政府特殊股份”運作模式），全長約214.72千米。

該隧道穿越生態高度敏感區——互助北山國家森林公園和地質公園﹔隧道洞底最大埋深769米，存在高地應力和大變形，同時穿越7條斷層破碎帶，地質條件復雜多變，施工風險高、難度大。

加西公路互助北山特長隧道進口段左右洞貫通。青海省交通運輸廳供圖

自主創新隧道安全步距自動監測預警系統，使隧道安全工作有了更高保障，開工至今未發生安全事故﹔

首次在高海拔地區隧道採用三段機械循環通風設計，改善了隧道行車環境，提升了隧道安全行車條件﹔

通過全線土石方平衡及隧道洞渣加工利用，解決了隧道棄渣問題，降低了隧道施工成本，提高了項目整體經濟效益﹔

……

該隧道自2020年8月開工建設以來，建設單位始終堅持“永臨結合”的施工組織原則，解決了施工作業對生態的擾動和環境的破壞問題，確保隧道施工作業有序進行，也為特長隧道施工積累了大量實踐經驗。

加西公路互助北山特長隧道進口段左右洞貫通。青海省交通運輸廳供圖

據青海省交通運輸廳介紹，加西公路建成后，將對加強“絲綢之路經濟帶”戰略支撐、加快西部大開發，提升青海省公路主骨架，促進國家重點經濟區和區域旅游業發展，加快青海西部資源開發和外運，加強民族團結和國防建設等具有重要意義。

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