同赛高速项目局部。

　　建设中的隧道。青海日报记者 黄中 摄

　　沿黄南藏族自治州同仁市隆务河溯流南上，一旁的同赛高速公路宛如一条盘踞山间的巨龙，伸向远处苍松翠柏的麦秀山。

　　5月22日下午，站在位于扎毛乡果盖村山脊正在施工的果盖布隧道出口俯瞰，十余根已完成浇筑的桥墩屹立在幽深的山谷，在山脚的工地，工程车辆来回穿梭，工人们各司其职，火力全开忙建设。

　　作为青海省“十四五”重点建设项目，今年是G0611同仁至赛尔龙段公路项目建设的关键之年。从2月10日复工以来，5026名施工人员齐上阵，完成路基土方2268.1万立方米，路面90.6万平方米，桥梁39座，隧道掘进16923米的建设进度。

　　眼看着村口的高速公路桥墩一个接一个立起来，曲库乎乡多哇村村民夏吾曲江神情中充满了期待。高速公路的匝道离他们村大约2公里，通车后带来的便利不言而喻。“夏秋两季雨水比较多，外出的道路难免被泥石流封堵，遇到急事不能按时出去，我们总是犯难。有了高速公路，这些烦恼就没了。”

　　这条夏吾曲江口中的匝道，周边坐落着曲库乎乡和扎毛乡10余个行政村和牧委会，村民在期待早日通车的同时，也希望通向村里的道路能够变得更加平坦通畅。

　　“同赛高速是国家高速公路网的一部分，是青海省重点项目，也是青海省高速公路网络‘三纵、四横、十联线’中‘纵一’张掖至河南蒙古族自治县高速公路的重要路段。”黄南州交通运输局副局长崔玉英介绍，同赛高速全长204.524公里，项目概算总投资185.62亿元，计划2025年10月建成通车，截至目前已完成投资94.20亿元，今年计划完成投资36亿元。

　　记者在采访中了解到，同赛高速公路的建设，将结束黄南州南部泽库、河南两县不通高速公路的历史。这条高速经过黄南州同仁市、泽库县、河南县10个乡镇38个行政村，自2018年开工建设以来，这项重点工程备受人们关注，在黄南南部草原，人人对高速公路建成通车翘首以盼。

　　“再过两年高速就通了，我回家就不用再走麦秀山的老路了，非常方便！”说起正在施工的同赛高速，泽库县教育局干部才让东智非常兴奋。

　　在黄南南部牧区工作的诸多干部职工中，安家同仁市或者省会西宁的不在少数，为了兼顾工作和家庭，几乎每周往返两地，过着“候鸟式”生活。遇到雪天出行难度和风险剧增，走在麦秀山险峻的路途中，难免让等在家的亲人担惊受怕。由此，同赛高速通车便成了大家心中最大的期许。

　　从另一个角度看，同赛高速不仅是一条民心路，也将为泽库、河南乃至整个黄南州的经济社会发展起到不可估量的推动作用。

　　黄南州坐拥万顷肥美牧场和上百万头（只）牲畜存栏，是全省绿色有机农畜产品输出地先行示范州和全国有机畜牧业示范基地。正如崔玉英所言，这条路无疑将成为现代畜牧业高速发展、农畜产品对外输出的主动脉。

　　将目光转向隆务河畔，素有“金色谷地”之称的同仁市是非物质文化遗产和古文化遗存厚重集中的“富矿区”。在初始方案中，起于同仁的同赛公路穿城而过，不仅割裂了核心城区，还一定程度破坏了城市历史风貌，而且不符合高速公路“近城不进城”的规划原则，很多人对此颇有争议。

　　对此，黄南州历届党委政府不遗余力争取新方案，多次汇报衔接，黄南籍人大代表、政协委员也多次在各级“两会”上积极建言，争取到上级党委政府“最大程度减少历史文化名城现有风貌破坏，要求进一步优化线路。”的指示。2022年12月29日，喜讯传来：黄南州上下期盼的改线方案通过专家论证，避绕主城区，由“西线”改为“东线”。

　　“同赛公路沿线旅游资源非常丰富，不仅经过同仁，还串联起了麦秀国家森林公园、洮河源国家湿地公园，沿途可以领略黄南壮美的自然风光和多彩人文，所以这条路也可以说是我们黄南‘交旅融合’的新亮点。”崔玉英说。

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