倾听黄河的诉说……

三岔集镇。青海日报记者 陈俊 赵睿 罗珺 摄

走进积石山下的循化撒拉族自治县，站在美丽的黄河之滨，倾听黄河的见证和诉说——近年来，这片沃土上发生了沧桑巨变，各族百姓脸上洋溢着幸福的笑容。

市场的变化：

从“小帐篷”到“小香港”

有人曾这样形容循化县“三岔集镇”，它是青海东部一处繁华的“小香港”！

从西宁去循化，一过黄河大桥便是商贸繁荣的三岔集镇。它东连积石镇、西接查汗都斯乡、北枕黄河、南邻文都藏族乡，因处于循化至西宁、甘肃、黄南三条公路交汇点，故名三岔。集镇区域内有著名的骆驼泉、黄河大桥、撒拉尔故里民俗风情园等旅游景点，在促进区域经济发展、商贸流通、文化旅游、贫困群众就业上发挥了“桥头堡”的作用。

一个如此繁华的集镇，有谁能想到它是从最初的几顶帐篷到几十间平房逐渐演变而来的呢？

据介绍，三岔口因位于交通要道上，一到盛夏时节，周边村里的村民在路边自行搭起帐篷，从两三处卖西瓜、瓜子、凉皮、油盐酱醋的摊点，扩展到如今半径比县城区域还要大、繁华兴旺的大市场。

经过几十年的沐浴发展，形成了一个以商贸、旅游、民族餐饮等为一体的综合性集镇，也是目前全国最大的牛羊肉销售交易市场，每日仅牛羊交易量一项就达530头（只）；各种餐饮、商贸、五金、木材等坐地经营店铺发展到1510间、从业人员达几万人，对全县贫困人口脱贫的拉动力较大。

从地理位置衡量，三岔拥有“三岔通衢”的区位优势；从商品数量和品种上讲可以说应有尽有；从经济效益和社会效益上讲，街头店铺林立，集镇规模、占地面积、资金投入和日成交量等均排在积石集镇、道帏集镇、清水集镇、白庄集镇、查汗都斯集镇、文都集镇六大集镇之首，是我省东部名副其实的商贸交易中心；加之一年四季慕名而来的外地游客凡到循化，必到三岔，因而三岔成为网红集镇、游客打卡地；每天集镇街头人挨人、人挤人，交易量更达到最高峰值，根据繁华度、热闹度和规模等综合因素，当地人形象的把三岔集镇称作“小香港”。

循化县住房和城乡建设局副局长陕学鹏说，循化县抓住三岔被列为全省工业示范小区的机遇，从1997年开始，聘请省内规划专家作了科学合理的建设规划，并以规划为核心，做到建筑红线不动摇、既定标准不动摇、规划布局不动摇，对集镇进行大规模改造和重建。

“十三五”以来，随着十里经济带开通，政府又投入巨额资金，对集镇内狭窄的道路、低矮的商铺及周边环境卫生等进行综合整治。如今，一个集道路宽敞、民族特色突出、统一门头标识、仿古式桥廊等于一体的现代文明美丽城镇矗立在世人眼前。

如今，循化县最漂亮的楼在三岔、最宽阔的马路在三岔、最富裕的地区也是三岔。

　　路的变化：

　　从“砂土路”到“幸福路”

行路难，行路险、“卡脖子”路一度成为制约循化经济社会发展的“瓶颈”。

对此，道帏藏族乡德曼村村民感受最深。过去，由于通往县城的砂土路路面狭窄，路况较差，连普通的摩托车、农用车进出都十分困难，一到雨雪天，道路常常塌陷，交通中断，村里的经济作物运不出去，外面的人进不来，就是因为路把这个村封闭在大山里，也将富裕幸福挡在了并不遥远的村外。而今路修好了，全村经济作物运出了山村，农民收入大幅提升。

这一切只是循化交通变化带来的一个缩影。

在循化人眼里，家家户户通达水泥公路、村村乡乡连接成路网、国道高速贯穿县域、农村公路和国家干线公路并驾齐驱，四通八达的交通让各族群众出行快速便捷，所以循化人把立体路网形象地称为“经济支撑路”“脱贫保障路”“致富小康路”和“安全惠民路”。

桥连隧，隧连桥，桥隧相连成坦途。从2000年起，为打破“瓶颈”制约，对外，循化把出县通道隆－循－大高速公路、平大公路街子镇过境段、平大公路积石镇过境段、“一路四桥”项目作为解除循化交通“瓶颈”制约的重点，从根本上改善循化对外交通条件，有效拓宽群众创业致富的交通舞台，形成“1.5小时”西宁快速通达格局；对内，循化按照“东伸西延南改北扩”思路，城市道路由最初的“一纵两横”变成“四横四纵”格局。同时迅速掀起对9个乡镇154个行政村道路硬化的高潮，县、乡、村、户交通四通八达。

如果说，改革开放初期循化交通还处于“晴天一身土，雨天一身泥”的落后状态，那么从“十五”开始至“十三五”末，160多亿元大投入助推循化交通高歌猛进，目前基本形成以高速公路、省道为骨干，县乡道路为基础的“大交通”体系。

黄河上建起来的大大小小的桥梁是循化发展变化的又一个缩影。60年前，循化人用羊皮筏子过黄河，40年前黄河上架起了第一座水泥大桥。今天，循化境内的黄河上有了12座各种类型的大桥，因区位优势、资源禀赋、基础设施等质的提升、量的飞跃，人们形象地把这里描绘为“交通走廊”“绿色画廊”“旅游长廊”。随着2018年循化县正式脱贫摘帽，敢于挑战自我的循化人，在一次又一次的奋斗与跋涉中，迎来了幸福安康的新生活。

　　水的变化：

　　从“干循化”到“小绿洲”

黄河虽然从这里流过，可是循化却有个“干循化”的别称。由于循化县地处青藏高原与黄土高原过渡地带，属于高原半干旱大陆性气候，黄河水利用率低、成本高、守着黄河却缺水，加之当地年降水量少，长期存在人畜饮水难、农田灌溉缺口大等问题，严重影响着当地经济社会的发展。

目前进入验收阶段的公伯峡南北干渠，则是公伯峡水库灌溉工程（循化段）利用已建成的公伯峡水电站大坝形成水位优势修建而成。不仅扩大了灌溉面积，还将提水灌溉变成自流灌溉，能够改善灌溉面积3260公顷，扩大灌溉面积1300公顷，给查汗都斯乡、街子镇、积石镇三个乡镇，48个行政村带来实惠。

“以前只有一个小黄丰渠，水不够，庄稼面积又大，这就造成了撂荒地多的现象。现在水都通到了每一块地里，农户们高兴了，种庄稼的积极性就高了，种线辣椒的人多了，辣子产量也上去了。”循化县水利局副局长李加太说，“20年以前，处在山上的几个乡镇还不通水，20年以后，全县154个村庄的水都通了，农民的负担也减轻了不少。”

相比较以前沿黄村庄里人畜饮水困难、百姓负担重，2017年4月，循化县沿黄2乡35村人畜饮水迁改工程的全部通水，为全县脱贫攻坚奠定了坚实的基础。该工程总投资为5632.49万元，解决了涉及5838户55912人及129315头（只）牲畜的饮水安全问题，发挥出前所未有的效益。

同样，近年来循化县的涝池增加到59座，提灌站发展至79座，解决了全县6467公顷的灌溉面积和11.86万农村人口的饮水问题，从以前的不满足用水需求到现在的“小绿洲”，循化县的水变化是扎扎实实看得见的。

随着家家户户都能方便使用自来水，让村民拥有节约用水的意识成了现阶段关键的一步。从去年6月份开始，循化县面向农村农户开始安装计量设施，目前黄河两岸的35个村子全部安装完毕，接下来剩余的村庄也将全覆盖。

　　住行的变化：

　　从“不容易”到“都很好”

循化县把拉面产业作为群众脱贫致富的主导产业来打造，培育壮大产业规模，推动品牌连锁经营。

在杭州创立“青拉”品牌拉面店的循化人马麦四都创业成功后开了5家连锁店，员工多数是家乡人，其中一些优秀者成为了各家店的管理者。近些年，循化人开的7500家拉面馆遍布国内200多个大中城市，输出劳动力约4万人/年，约为全县总人口的四分之一，拉面经济综合收入20亿元/年及人均收入5万元/年以上。拉面人亲帮亲、邻帮邻、能人带后辈，众多贫困群众通过申请“530”小额免息贷款，实现了“一年当跑堂、两年做面匠、三年成老板”的“123”脱贫致富奔小康之路。

群众的居住条件也显著改善，以前的土房子已经难觅踪影，村里的房子好像都“变了身”，富裕家庭盖小楼，普通家庭建宅子，就连贫困群众也换了新房。“村里条件好的不少人盖了二层小楼，外地人看着都说我们村里人住的都是别墅。”塔沙坡村民马学良笑着说。走进他家一看，不仅有宽敞的5间大房，还有储物间、小花园，院子的空地可以停下两辆小车，这种格局在村里也就是普通水平。

在清水乡下滩村，一半多村民的房子都空置着，我们详细了解后才知道，这些房主都在县城、省城甚至外地买了房子，村里的房子只有消夏或过节时才回来住一下，大家都说他们“进城住电梯房、回乡住小洋楼，城里人村里人都当得。”

“以前循化哪有公交、出租、私家车啊，现在都有了，跟大城市里都差不多。”土生土长的循化人韩学智不禁感慨。

“在2016年2月份，循化成为当时全省第一个拥有纯电动公交车县城。目前全县开通了7条线路，最远能够到达35公里外的道帏藏族乡。”王建国说。

紧接着在2016年底，200辆出租车在全县投运，154个行政村全部通达，个别偏僻山区里的村庄，出租车司机会在当地招人运送村里的乘客，解决了村里人的出行问题。而今，县内的长途客运也遍布周边县区和城市，还要进行车型改革，增加观光客车。

这些年，循化的私家车数量增长显著，走在循化街头，全国各地的车牌几乎都能见到。走进循化的村庄，家家户户门前的巷道里都停着小轿车，有的家甚至好几辆，逢到节假日，有时连村里时不时还会堵车呢。

如今的循化，没有脱不了贫的拉面人，没有不住好房的家庭，没有无私家车的村。拉面致富，出行便利，居住舒适，是循化人目前的真实写照。