青蜀千里架巨龙 西成铁路四川段建设今日上线

 人民网西宁3月5日电（蒋莹）“蜀道难、难于上青天……青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关。”自古以来，唐代诗人李白、王昌龄就曾为巴蜀之地、青藏之孤赋诗吟诵。如今，贯穿高原与盆地之间的“钢铁巨龙”让两地往来“触手可及”。

3月5日，西宁至成都铁路四川段建设于上午11时正式启动。新建西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道兰广通道的重要组成部分，是“十三五”交通扶贫“双百工程”中16个铁路项目之一。线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。

西宁至成都铁路正线全长836.5公里，新建正线长度502.5公里，双线，设计时速200公里，设车站19座，新建车站17座，项目总投资814.9亿元，全线建设总工期7.5年。

其中，四川省境内郎木寺至黄胜关段线路全长约173公里，估算总投资215亿元，新建车站5座，分别为花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原站，黄胜关站为既有接轨站，若尔盖等路段预留提速至250公里每小时的平面条件。

从线路走向来看，西宁至成都铁路沿线经过的海东、黄南、甘南、阿坝地区属“三区三州”深度贫困地区，将经过红军长征“爬雪山、过草地”主要地区，沿线自然风光独特、民族特色浓郁、旅游资源富集。

成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路项目副指挥长印建文介绍，项目全线建成通车后，从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁，较目前省时一半；到花湖、若尔盖、郎木寺等四川省内著名旅游景点，亦可坐动车前往，更为方便快捷。

据了解，西宁至成都铁路向北与兰新第二双线、兰青线等干线铁路联通新疆、青海等西部广大地区，向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，构成西北至西南区际间快捷通道，有利于增进西北及沿线地区至西南、华南地区的客货运输，将进一步推动四川高水平开放及高质量发展。

据预测，2030年西宁至合作段客流将达586万人/年，货流将达65万吨/年；合作至黄胜关段客流将达1165万人/年，货流将达77万吨/年。