1月16日，隨著由中鐵十八局承建的西成鐵路東祁連山隧道3號斜井安全順利進入主洞施工，標志著川青鐵路青海段關鍵控制性工程——東祁連山隧道全部進入正洞施工階段，為隧道按期貫通打下堅實的基礎。

　　西成鐵路東祁連山隧道位於青海省海東市化隆回族自治縣、平安區境內，全長21.595公裡，設計為雙洞單線，是全線控制性工程和高風險隧道。該隧道位於海拔3000米左右的高原、高寒地帶，沿線生態脆弱，多處分布黃河支流，施工環境惡劣，環水保要求高。東祁連山隧道為全線控制性工程。其中，東祁連山隧道3號斜井長2262米，隧道口位於海東市平安區古城回族鄉六台村，洞口地表高程3046.1米，斜井綜合坡度9.74%，隧道地質條件差，多次穿越斷層破碎帶，存在高地應力、軟岩變形、岩爆及危岩、落石、活動斷層、富水構造帶等不良地質，現場施工安全風險高，工期壓力大。

　　面對復雜的施工難題和緊張的工期要求，項目團隊始終遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，以打造綠色精品工程為目標，科學組織施工，合理優化資源配置，嚴格管理並規范施工流程，大力開展技術攻關，應用先進的施工技術，著力於推行隧道全機械化施工和標准化施工，有效提升了施工效率，加快了施工進度，為此次東祁連山隧道3斜井轉主洞施工奠定堅實基礎。

　　據悉，西成高鐵全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯互通，對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興具有十分重要的意義。

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