10月10日，由中鐵十八局集團有限公司承建的西寧至成都鐵路全線控制性工程——東祁連山隧道2號斜井施工突破1000米，這是繼1號斜井之后該工程取得的又一個千米突破，標志著西成鐵路隧道施工取得新進展，為早日實現斜井轉正洞施工奠定了堅實基礎。

　　西成鐵路東祁連山隧道位於青海省海東市境內，左右線全長23.55公裡，設計為雙洞單線，是全線控制性工程和高風險隧道。其中，東祁連山隧道2號斜井長2332米，洞口位於化隆回族自治縣扎巴鎮乙沙爾村，洞口地表高程3014米，斜井綜合坡度8.1%，隧道地質條件差，施工安全風險高。

　　自開工建設以來，中鐵十八局西成鐵路項目部以打造綠色精品工程為目標，科學組織施工，合理優化資源配置，大力開展技術攻關，著力於推行隧道全機械化施工和標准化施工。針對施工難題，項目團隊按照“短進尺、少擾動、強支護、快加固、早成環、勤量測”的原則，加強超前地質預報，優化各工序銜接，有效提升了施工效率，提前實現東祁連山隧道1號、2號斜井施工相繼突破1000米大關。

　　據了解，西成鐵路全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯互通，對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興具有十分重要的意義。

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