“小区电动车日益增多，同时安全隐患也很多。如：小区没有电动车停车棚，好些电动车直接停放在单元大厅。”

“骑电动车接送学生的家长，在马路上有空就钻，根本不注意后面的人。”

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群众留言。截图自人民网“领导留言板”

有不少群众就电动自行车安全隐患问题在人民网“领导留言板”青海版块留言反馈，希望有关部门加以整治。

基于青海电动自行车安全隐患现状及留言情况，自今年4月，青海部署开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，青海省消防、公安、市场监管、住建等多部门组成整治工作专班，紧紧围绕生产、销售、改装、登记、使用、充停、回收7个重点环节集中攻坚。期间，抽查电动自行车及其充电电池等产品88批次，成立检查组337个，出动检查人员1250人，劝离违规停放充电车辆4223辆，有效预防和遏制电动自行车安全事故发生，提升电动自行车安全综合治理水平。

青海省消防救援总队长扎西平措带队深入西宁市城中区开展电动自行车专项检查。杨龙建摄

管源头层面，针对销售端，各级市场监管部门邀请相关专家，对各市（州）电动自行车销售、维修单位开展产品质量主体责任培训；开展电动自行车、蓄电池产品质量抽查，累计抽查电动自行车42批次、充电器24批次、蓄电池22批次，并将不合格电动自行车产品信息移送天津市市场监督管理委员会查处；线上及时公布监督抽查结果及不合格产品信息等。

针对改装端，建立联合管控机制，对经营网点和维修店铺开展经常性检查。倒查改装企业和个人及提供改装部件的第三方，坚决打击“擅自改装关键性组件、私自更换大功率蓄电池、以旧充新再次出售”等行为。各级商务部门牵头推进电动自行车以旧换新，首批列支12万元，按照每车300元标准，为群众补贴购车费用，有效消除老旧电动自行车及蓄电池存量。

工作专班在海东市民和县电动车销售单位实地检查。杨龙建摄

建设施层面，青海省住建部门向各地下达1.4万个停车位、1.1万个充电端口建设计划。目前，各市（州）采取老旧小区改造、社会企业投资、物业企业自建等方式，累计建成充电端口16066个。同时，分步推进企业单位、既有小区停放充电场所设施建设，8月底前完成20%的住宅小区建设任务，有效解决老百姓停车难、充电难问题。

青海省自然资源厅印发《关于加强电动自行车安全隐患整治规范停放场所规划管理的通知》，严格新建居住项目停放场所规划审批，明确公共开放空间停放场所规划支撑政策。并结合市、县级国土空间总体规划监督调研，督促各市（州）规范电动自行车停车场所规划管理。

发改部门推动落实住宅小区充电居民电价政策，与市场监管局联合印发通知，明确住宅小区充电电价执行居民用户合表电价，降低群众充电成本，切实解决老百姓充电贵问题。电网企业全面落实电动自行车充电设施接电“三零”服务政策（零上门、零审批、零投资），降低社会“获得电力”接入成本。国网电力公司出台《规范开展电动自行车充电设施接电服务实施方案》《电动自行车办电服务指南》，明确充电设施接电服务标准，优化办电流程，服务客户快速接电。同时，各地将引导物业企业强化技防措施应用，建立电动自行车管理档案，推动在车辆多、管控难的小区建设电动自行车大数据管理平台，推广安装电梯智能阻车系统，对蓄电池“进楼入户”实施动态监控。

此外，消防、公安、住建、城市管理部门建立联合执法机制，采取日常巡查、错时检查、暗访抽查等形式统筹联动查违规；各级、各有关部门严格落实“谁执法、谁普法”责任制要求，加大安全宣教力度，等等，多部门同频共振，进一步提升电动自行车安全管理水平。

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