12月18日，經過全體建設者兩年的艱苦奮戰，G345沙木多黃河大橋至久治項目大倉隧道提前30天貫通，標志著沙久項目建設取得新進展。

　　記者從青海省交通控股集團有限公司獲悉，G345沙木多黃河大橋至久治項目大倉隧道左洞長1475米，右洞長1485米，所處地質條件復雜，穿越多個富水區，地質以四、五級圍岩為主，施工環境存在空氣稀薄、低溫等諸多困難。隧道施工過程中，全體建設者克服極其艱苦的環境帶來的困難，並通過應用鎖腳錨杆定位器、襯砌鋼筋間距卡位器、鋼筋焊渣收集箱、鋼拱架安裝激光定位儀、熱熔墊片網格定位裝置、防水板三縫爬焊機、止水帶冷連接技術及排水系統檢測機器人等一系列先進技術和工藝，有效提升隧道施工質效及安全。

　　全長30.138公裡的國道345線沙木多黃河大橋至久治公路工程，起點在久治縣沙木多黃河大橋橋頭，與國道345線甘肅段順接，終點在久治縣城西側，與G0615德馬高速樞紐互通相接，採用一級公路標准建設，是青南地區一條重要的出省通道。該項目是連接“蘭西經濟圈”和“成渝經濟圈”交通走廊的重要節點，也是青海省高速公路網中連接G0611張汶高速公路與德馬高速公路的南北縱向聯絡線。

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