鉀肥生產線。青海日報記者 陳贇業 馬振東 攝

鹽湖智運物流有限公司鐵路貨場。

　　俗語說，“春分麥起身，肥水要緊跟”。眼下正值春耕季，也是施肥關鍵期，鉀肥作為重要的農資產品之一，是春耕保供的重要一環。

　　3月19日，記者來到位於海西蒙古族藏族自治州格爾木市的全國最大鉀肥企業——青海鹽湖工業股份有限公司鉀肥分公司，探訪春耕時節鉀肥的生產和保供情況。

　　初春的微風吹皺了察爾汗鹽湖，泛著漣漪的湖面倒映著遠山與碧空，令人心悅神怡。

　　登上鹽田深處正在作業的10號採鹽船，操作室內，船長賀連福正緊盯電腦屏幕上實時顯示的採收數據，從他口中記者得知，為了保障春耕備耕期間鉀肥的產量，其所在的採鹽船制定採集目標，船上9名操作人員3班倒、24小時作業，平均每天採集礦漿5000噸左右。

　　“現在採鹽過程已實現自動化，整艘船將採集、泵站、自控等系統集成在一起，可通過管道源源不斷地將礦漿運送到鉀肥生產車間。”在採鹽船上工作了22年的賀連福介紹起自己的工作充滿了自豪。

　　來到採收車間主控室，值班長袁得風密切關注大屏幕上各採鹽船實時顯示的運行數據，並通過對講機對各船隻進行有序指揮調度。他告訴記者，目前公司的30條採鹽船，除個別船隻檢修外，已全部投入生產，每天採集礦漿13萬噸以上。

　　“現在是生產出礦的重要時期，我的任務就是最大限度保障后續生產車間的原礦供給。”袁得風說。

　　距離鹽田不遠處的鉀肥生產一車間內，生產工人石岩和同事緊盯著生產線的運行，一條條數字化生產線有序運行，專業機器將採鹽船採收的礦漿進行固液分離。

　　石岩告訴記者，生產一車間作為鉀肥分公司的主力車間，承擔著鉀肥分公司全年近70%的生產任務，採鹽船打出的礦漿通過管道輸送到這裡，經過一系列處理，就變成了鉀肥。

　　“現在鉀肥生產基本實現全自動化操作，經過蒸發濃縮、提純、結晶、干燥等一系列標准化流程，鉀肥的主要成分——氯化鉀就從礦漿中提取出來，最終制成鉀含量達95%的高質量鉀肥。”石岩介紹說，車間還通過固液轉化、老鹵循環、貧富兼採等技術，進一步提高了鉀的提取率，實現了資源利用率的有效提升。

　　來到負責鉀肥發運的鹽湖智運物流有限公司鐵路貨場，一袋袋潔白如雪的鉀肥碼放得整整齊齊，幾輛叉車往來穿梭，將這些鉀肥送進東風12火車頭牽引的貨車車廂。

　　“隨著各地對鉀肥需求的增加，我們的工作量也在慢慢變大。最近，我們每天都在緊鑼密鼓地協調車組將鉀肥運往全國各地，全力保障春耕。”從業30年的鹽湖智運物流有限公司火車司機工段司機長董海吉說。

　　“一季度，這裡平均每月有20萬噸鉀肥發送出去，運往全國各地。”調度指揮中心調度員薛啟發透露，為了保障貨源及時高效送到客戶手中，鹽湖智運物流有限公司及時與中國鐵路青藏集團有限公司格爾木車務段溝通，保障車皮供給，並不斷優化物流線路，用最短的時間，把察爾汗鹽湖鉀肥送到下游廠家，送往田間地頭。

　　3月的察爾汗鹽湖依然寒意襲人，然而高質量發展緊促而鏗鏘的號角，卻吹響了最美的春之旋律。

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