近日，有群眾在人民網“領導留言板”青海省委書記版塊留言，建議青海順應當前的騎行熱潮，完善自行車車道建設。該網友表示，隨著環大美青海國際公路自行車賽的影響力日益擴大，越來越多的游客選擇騎自行車在青海旅游觀光，本地市民也日益將騎行作為健身、通勤的重要方式，建議青海順應這一趨勢，打通並拓寬自行車專用通道，進一步完善城市自行車道網絡，如此一來，既滿足游客騎行旅游的需要，也滿足市民日常騎行的需要。

群眾留言。截圖自人民網“領導留言板”（點擊圖片查看留言詳情）

同時，該網友還建議青海鼓勵更多市民選擇綠色出行，減少機動車使用量，從而緩解西寧市早晚高峰及周末的交通擁堵，提升道路通行效率。在此基礎上，增設電動車專用道，加強對電動車騎行者的法律法規宣傳教育，引導市民遵守交通規則、在專用車道內規范行駛，減少人行道亂竄現象，切實保障行人和騎行者的安全。

市民騎行在湟水濕地公園。 人民網記者 甘海瓊攝

針對上述建議，西寧市相關部門解釋，目前，西寧市非機動車道佔比較低，主要受自然條件與城市發展歷史等客觀因素影響。一是由於氣候條件原因，西寧市地處高海拔地區，冬季時間漫長、氣候寒冷、路面容易結冰，導致非機動車出行舒適性差，存在安全隱患，慢行出行需求與頻次相對較低。二是因歷史遺留問題，老城區道路相對較窄，拓寬空間有限。且目前私家車的保有量持續增長，優先保障機動車通行、緩解城區交通擁堵，在道路資源分配上對非機動車道有所壓縮，導致目前非機動車道佔比較低。

下一步，西寧市自然資源和規劃局將結合反映訴求，立足西寧市非機動車發展實際，強化非機動車道與市政道路的有機銜接，深化系統規劃研究。一方面，在新建、改建道路規劃選址階段，對市政道路、橋梁明確提出規劃管控要求，按照《西寧市道路建設工程指導意見》建設標准，堅持因地制宜、科學設置非機動車道，保障非機動車道連貫，完善慢行系統，提供綠色出行環境。

另一方面，依據西寧市綜合交通規劃，結合片區用地布局、道路功能定位、非機動車出行強度等因素，全域統籌非機動車交通網絡規劃，精准破解群眾非機動車通行難題，不斷提升群眾綠色出行安全感。

近年來，隨著環大美青海國際公路自行車賽的熱度持續攀升，騎行在西寧正從賽場走進日常生活。賽事連續多年在西寧設賽段，配套的大眾榮譽騎行、業余組聯賽等，不限年齡與水平，吸引數千名市民參與其中。賽道的熱度，漸漸變成了綠道上的身影，清晨的湟水河綠道上有結伴晨騎的市民，周末的公園綠道上有帶孩子練車的家庭，環湖騎行的隊伍裡也多了本地人的面孔。賽事點燃的是興趣，能不能把興趣留住，靠的是身邊有沒有一條好騎的路。

2026年環青賽期間，車手們騎行在門源油菜花海間。人民網記者 楊啟紅攝

在人民網“領導留言板”上，關於騎行的留言建議不在少數。有群眾建議，打通西寧市環市一周的騎行綠道並進行明確標識，限制機動車及行人進入，將騎行之都作為西寧的新招牌。

也有群眾表示，目前，西寧城區缺少連續完善的非機動車騎行道。建議借鑒成都城市綠道建設經驗，盤活解放渠現有海綿工程資源，對解放渠沿線統一開展綠化提升，建設連續慢行綠道，打通斷點，將解放渠綠道與湟水河沿岸綠道串聯成片。

還有群眾建議，科學評估，合理投放共享自行車，配套規劃停車區域。

……

一條條建議，反映的是西寧市民對綠色出行、健康騎行的美好向往，也藏著出門見綠、擁抱自然的朴素期待。騎行正從一項運動愛好，變成更多人日常通勤、休閑健身的選擇。

這份向往，西寧一直在努力回應。近年來，西寧依托湟水河、南川河、北川河兩岸和南山、北山美麗園等，建成沿河、沿山，連通大通、湟中、湟源三地的綠道網絡，配套建設公共自行車站點和標識導向系統。如今，全市城市綠道已超過500公裡，公園、景區與居住區被次第串聯，市民騎行健身、就近休憩有了更多去處。

騎行愛好者在西寧北川騎行。人民網記者 楊啟紅攝

一條條建議，承載著廣大群眾的真切期盼，期待它們早日納入規劃、排上日程，在城市更新和道路改造中逐段打通斷點、逐處完善細節，讓綠道由線成網，讓騎行有路可走、有處可停。當紙面上的建議變成腳下的路，綠色出行便不只是願景，而會成為市民出門時的自然選擇。