6月30日，由蘭新鐵路甘青有限公司建設、中交第一航務工程局有限公司承建的川青鐵路10標段隆務河大橋最后一片梁澆筑完成，標志著隆務河大橋主體工程完工，為后續橋面系、附屬工程有序推進及全線鋪軌奠定堅實基礎。

隆務河大橋坐落於青海省黃南藏族自治州尖扎縣隆務河峽谷腹地，橋梁總長190.80米，採用（16+24+16）米連續剛構搭配（60+60）米T構組合孔跨布局，布設61根樁基、5座墩台，上跨隆務河與203省道，銜接當順隧道、隆務隧道兩端洞口，是川青鐵路10標段關鍵控制性工程。

自開工建設以來，項目建設團隊直面各類施工難點，克服橋址河谷邊坡陡峭、地層多變，跨國道施工交通組織復雜等眾多挑戰。統籌調配人、機、料各類資源，動態優化施工組織方案，採用多作業面平行流水施工模式，穩步落實各階段施工節點目標。項目施工全過程嚴格落實標准化、智能化、信息化及環水保管控要求，搭建BIM數字化平台，依托三維可視化、仿真模擬技術推演支架搭設、挂籃拼裝、梁體澆筑等工序。並常態化監測梁體線形與應力，同時嚴守隆務河谷生態環保、水土保持各項管控標准，以綠色施工守護隆務河清水長流。

川青鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，建成后，對於加強“絲綢之路經濟帶”與“海上絲綢之路”的聯系，促進區域經濟社會發展、提高人民群眾出行質量、振興鄉村經濟具有重要意義。