今年是川藏、青藏公路建成通車70周年。前不久，本報“再走青藏線——傳承弘揚‘兩路’精神”融媒體專題報道組深入青藏公路沿線廠礦、企業、兵站部隊行進式集中採訪。

為期半個月的採訪，讓我們對“兩路”精神有了更深刻的理解，也在心靈深處受到極大震撼和鼓舞。“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神是中華民族寶貴的精神財富，也是新時代青年應當繼承和發揚的寶貴品質。

攀橫斷山脈、渡通天激浪、越巍峨昆侖……採訪中，我們聽到許多感人至深的故事。老一輩筑路英雄在人跡罕至的青藏高原，修建了世界上條件最艱苦、地形最復雜、工程建設最具挑戰性的川藏、青藏公路，硬是在“生命禁區”架起西藏文明進步的“巍巍金橋”，在世界屋脊開創了人類建設史上的奇跡。

面對嚴酷的自然環境，筑路大軍戰天斗地。青藏線平均海拔4000米以上，每年冰凍期270天，年平均氣溫零下6攝氏度﹔空氣稀薄，大氣中含氧量僅為50%。在這樣的環境中，即便什麼都不做，也會感到頭疼惡心、胸悶氣短，而筑路英雄卻持續從事大體力勞動，所承受的痛苦和艱辛難以想象，這不僅是對體力和意志的磨煉，更是生與死的考驗。

前有英雄開路，后有英雄接棒。“兩路”精神在青藏公路沿線得到傳承和弘揚。8月，記者在西藏軍區青藏兵站部某輸油管線大隊某中隊採訪時，正是內地酷暑難耐之時，而中隊所處位置寒風呼嘯。在一次次油管搶修中，官兵們伴隨油料發出的刺激性氣味，一鍬一鎬將厚厚的凍土刨開，並在冰冷的油坑中尋找漏油點，冷風夾雜著冰涼的油氣一股腦地砸在他們的臉頰上……

在青海省格爾木公路段格東工區，從事養路工作23年的工區長王明軍的話語讓我們記憶深刻。他說：“國家花了這麼大代價才把路修好，我們就要把路養好，這是每一名養路人的職責。”

曾經，筑路大軍“讓高山低頭，叫河水讓路”的壯語，如今激勵著一代又一代青藏線上的養路人扎根雪域高原，守護“天路”暢通。

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