近日，在位於青海省海東市和黃南藏族自治州交界處的黃河之上，川青鐵路重點建設項目——尖扎黃河特大橋施工現場一派繁忙景象。

尖扎黃河特大橋位於海東市化隆縣牙曲灘村和尖扎縣昂拉鄉牙那東村交界處，是我國第一座跨越黃河的雙線鐵路鋼桁拱橋，採用連續鋼桁拱結構，主跨366m，是世界上跨度最大的鐵路連續鋼桁拱橋，亦是黃河上跨度最大的鐵路鋼橋。

工程位於“黃河尖扎段特有魚類國家級水產種質資源保護區”，施工環水保要求高。據川青鐵路11標中鐵大橋局項目經理張雄介紹，由於尖扎黃河特大橋工程位於“黃河尖扎段特有魚類國家級水產種質資源保護區”，因此在施工過程中對於環保和水保的要求非常高，為了滿足環水保的要求，工程從設計到施工都以綠色環保為指導。該橋主跨採用366米鋼桁拱一跨黃河，避免設置水中墩，且採用拱梁同步架設方式進行主橋鋼桁拱施工，讓杆件通過橋面進行運輸，避免涉水施工，減少了油污和噪音污染風險，保護了水環境和特種魚類繁殖。

此外，中鐵大橋局發揮橋梁智能大橋雲智慧平台科研優勢，運用BIM信息化技術控制誤差，通過在拱上吊機、塔吊等大型設備鋪設監控元件，對設備狀態進行檢測和預警，並在現場安裝全程監控，保証了橋梁建造的質量及施工的安全。

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