近日，川青鐵路甘青段全面進入建設高峰期。川青鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線全長832.96公裡，設計時速200公裡。全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，對加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”聯系、貫徹新時代西部大開發戰略、促進區域經濟協調發展具有重要意義。

工作人員監測東祁連山隧道施工情況。人民網 況玉攝

鋼桁拱一跨黃河的尖扎黃河特大橋。人民網 況玉攝

“川青鐵路海東西至黃勝關段自2022年10月29日開工建設，正線全長498.91公裡（其中青海省境內143.1公裡），目前已全面進入建設高峰期。”蘭新鐵路甘青有限公司黨群工作部主任崔虎介紹。

尖扎黃河特大橋施工建設中。人民網 況玉攝

尖扎黃河特大橋施工建設中。人民網 況玉攝

據悉，截至目前，川青鐵路甘肅、青海段全線隧道已貫通5座，正洞完成77.8公裡、佔設計的30.1%，輔助坑道完成56公裡、佔設計的87%﹔橋梁完成21公裡、佔設計的35.4%﹔路基完成10公裡、佔設計的29.9%。其中，青海省境內隧道已貫通4座，正洞完成39.9公裡、佔設計的30.9%，輔助坑道完成39.7公裡、佔設計的90.6%﹔橋梁完成10.1公裡、佔設計的37.5%﹔路基完成2.7公裡、佔設計的28.9%。

工人抹面。人民網 況玉攝

川青鐵路數字化構件預制廠智能機械手臂。人民網 況玉攝

焊接現場。人民網 況玉攝

焊接現場。人民網 況玉攝

焊接現場。人民網 況玉攝

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