近日，川青铁路甘青段全面进入建设高峰期。川青铁路是我国“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，正线全长832.96公里，设计时速200公里。全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，对加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”联系、贯彻新时代西部大开发战略、促进区域经济协调发展具有重要意义。

工作人员监测东祁连山隧道施工情况。人民网 况玉摄

钢桁拱一跨黄河的尖扎黄河特大桥。人民网 况玉摄

“川青铁路海东西至黄胜关段自2022年10月29日开工建设，正线全长498.91公里（其中青海省境内143.1公里），目前已全面进入建设高峰期。”兰新铁路甘青有限公司党群工作部主任崔虎介绍。

尖扎黄河特大桥施工建设中。人民网 况玉摄

尖扎黄河特大桥施工建设中。人民网 况玉摄

据悉，截至目前，川青铁路甘肃、青海段全线隧道已贯通5座，正洞完成77.8公里、占设计的30.1%，辅助坑道完成56公里、占设计的87%；桥梁完成21公里、占设计的35.4%；路基完成10公里、占设计的29.9%。其中，青海省境内隧道已贯通4座，正洞完成39.9公里、占设计的30.9%，辅助坑道完成39.7公里、占设计的90.6%；桥梁完成10.1公里、占设计的37.5%；路基完成2.7公里、占设计的28.9%。

工人抹面。人民网 况玉摄

川青铁路数字化构件预制厂智能机械手臂。人民网 况玉摄

焊接现场。人民网 况玉摄

焊接现场。人民网 况玉摄

焊接现场。人民网 况玉摄

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