伴随着降温、降雪、大风天气的到来，青海省大部分地区的气温又回到寒冬。但在甘肃积石山6.2级地震青海震区红崖山高边坡地震应急治理项目施工现场一派忙碌景象，挖掘机、装载机、自卸车往来作业，导向牌、锥形桶等安全设施排放有序，专职安全员的身影也来回穿梭，全力保障机械车辆在施工作业期间的安全运行......

红崖山高边坡地震应急治理项目原计划挖除土方55.1万立方米，清理危岩体1.7万立方米，原计划春节前（即1月8日）完工。由于在项目实施过程中，发现一层厚约5米的砂砾层，为保证治理效果，需清理砂砾层上面的红板岩及砂砾层约5万余立方米，西南角危岩体增加2万余立方米，最终需卸载约63万余立方米，加之受降雪停工影响，工期将顺延至2月底完成。“我们的卸载工作持续开展了30天，期间平均每天投入90人，机械车辆79台，目前共清理拉运土石方51万立方米，剩余12万余立方米将于2月底完成。”海东公路总段养护科科长马玉安说。

甘肃积石山县发生6.2级地震导致青海省管养的G310连共线受地震影响，红崖山部分山体松动，高边坡随时发生崩塌现象，严重危及道路行车安全，存在较大道路通行安全隐患。为严格落实青海省委省政府、交通运输部工作批示精神，省交通运输厅高度重视，专题组织研究部署，及时在民和县官亭镇设置灾区交通基础设施灾后恢复重建工作现场办公室，负责公路地质灾害险情处治和灾后恢复重建工作，稳步推进G310线民和县红崖山路段地质灾害处治工作，积极消除公路安全通行隐患。

红崖山高边坡地震应急治理项目施工现场。青海省交通运输厅供图

期间，省交通运输厅联合省公安厅印发《民和地震灾区杨木川村红崖山路段保通保畅工作方案》，开设5个交通分流管控点，服务保障抗震救灾运输车辆人员优先通行。地质灾害处治期间，安排省公路局、省路政总队等公路管养单位持续驻守临时保通点，坚持24小时驻守，持续加大公路桥梁、隧道、临崖路段等关键部位的巡查巡检，做到随时监测、及时处治，严防公路运行次生灾害发生。此外，为做到科学处治公路地质灾害，委托测绘单位使用无人机测绘设备，利用RTK测量仪对寨子山路段危岩体进行全方位定点测量，分段、分面测量计算，做到全覆盖、无盲点，累计测量180余处，为后续处治提供了技术支撑。

经过省厅专题研究提出针对性处治措施，多次赴红崖山现场调研召开协调会议，组织海东公路总段负责实施危岩体卸载清理作业。自1月12日起，清理工作分三部分进行，其所属循化公路段和养护中心负责在山顶对松动的土体和易滑坡山体卸载挖除，乐都公路段在山下对山顶的土方进行拉运，最后才用人工对危岩体进行清理。为保障施工安全，清理危岩体与土方卸载工作面交叉作业。在项目实施过程中，发现一层厚约5米的砂砾层，为确保治理效果，对砂砾层上面的红板岩及砂砾层进行了清理。

“我们在清理的作业时山上下班，山下开工，是流水线作业，卸载土方量大的时候从晚上6点开始清运到第二天早上7点。”乐都公路段副段长李莲蓬说。

在清理过程中加强环保措施，安排4辆洒水车定时洒水降尘，防止尘土飞扬、污染环境。同时，积极沟通协调地方政府落实8处弃土场用于弃置废料，并按要求安排装载机对弃土场进行整平，目前已对3处弃土场铺设聚乙烯防尘网，共计2200平方米。

此外，加强现场管理，安排清危工作组各成员单位分别派1名领导干部驻守施工现场，并配备8名专职安全员及4辆安全检查车辆，对施工前进场人员进行每日施工技术交底和安全交底工作以及负责现场安全作业督导等事项，施工现场安全生产形势良好，未发生任何安全事故。

红崖山高边坡地震应急治理项目施工现场。青海省交通运输厅供图

据了解，施工现场有两处装卸点，但由于现场作业面小，施工机械数量又较多。“为确保施工期间的安全运行，指派专人负责车辆引导进出场、停放、装卸，机械调度人员将车辆引导到指定位置，待装满的车辆出来，等候车辆才能有序进入施工现场，其余车辆有序摆放在等候区，大大提高了清理工作效率。”李莲蓬说。

“继续优化施工组织，细化施工方案，强化环保措施，加强施工现场管理，加速推进项目实施。”海东公路总段相关负责人表示，为确保该项目于3月底按时完工，计划于2月25日起开始人工清除表面危石（计划方量为1.7万方），3月1日至15日，清理半山腰的浮土，二次转运弃土场弃料，重新刷坡便道恢复林地；同时，将弃土场平整，覆盖聚乙烯防尘绿网，对清理后的边坡台阶采用种草等方式进行绿化、养生，为人民群众安全便捷出行提供坚实的公路交通服务保障。（青海省交通运输厅 马菊香）

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