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青海:高原水运通航超600公里 助推沿河沿湖发展

来源:人民网-青海频道  2015年12月11日10:23

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青海湖二郎剑东码头(资料照片)
青海湖二郎剑东码头(资料照片)
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呜、呜、呜……12月8日,虽然已是冬季,在国道310线青海省循化至隆务峡高速公路建设工地旁的黄河河面上,循隆公路总承包项目经理部二分部300吨船队,正在有条不紊发运送水泥车、装载机等施工设备。

国道310线大力加山至循化、循化至隆务峡高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内,是青海省高速公路路网规划(2009-2030)重要组成部分,是青海省重要的出省通道之一。本项目的建设对加强甘肃与青海之间的交通联系,开发利用沿线丰富的自然资源和旅游资源,具有重要的意义。

据中交三公局G310线循隆公路总承包项目经理部二分部项目副经理王俊杰介绍,二分部施工区域位于青海省循化县公伯峡大坝库区之黄河岸边临河山脊地段,全线长13.4公里,其中有10公里在黄河库区内,地形陡峭,无路通行,机械设备均只能通过船运,交通条件极差。为降低成本,节省资金,同时也为了对施工地区原地貌的保护,循隆项目总承包项目经理部、二分部启动了库区码头的建设工作,并建造了3艘300t渡船,1艘50t渡船,2艘载人交通船,以及购买了3艘快艇,共计9艘船舶,主要用来运输物资、钢筋、水泥、砂石料等。

青海省是长江、黄河、澜沧江的发源地,被誉为“三江源头”,水运资源丰富。“十二五”以来,青海省落实交通运输部补助资金1亿多元,新增六级航道通航里程208.3公里。通航水域主要集中在黄河尕玛羊曲至寺沟峡段、青海湖和可鲁克湖,主要为旅游客运。

据青海省地方海事局(水路运输管理局)水运航务管理处副处长王苏荣介绍,截至目前,青海全省航道里程749.91公里,通航里程617.69公里,码头数量达到31个,泊位达到56个,2015年完成客运量69.9268万人、客运周转量857.1442万人公里,分别较上年增长16.72%、12.45%。

通过水运工程的建设,改善了各水域水上交通安全通行条件,为水上旅游事业提供了发展平台和安全保障,并促进了青海湖、黄河贵德段、坎布拉森林地质公园等涉水旅游景区水上旅游产业带的形成,对推动沿湖、沿河地区经济发展以及贫困农牧民脱贫致富起到了积极的作用。

截止到2015年底,青海省共有水运企业8家,其中营运船舶76艘,2578客位,与“十一五”末相比分别增长0.82%和105.25%。并且已连续24年未发生水上交通安全事故。

“至‘十三五’末青海要力争航道总里程达到781.61,通航里程达到772.79公里,拥有码头50个、泊位82个!”谈到青海“十三五”水运发展计划,王苏荣充满信心的说到。

根据规划,“十三五”末,将实现青海全省通航水域各库、湖、河沿线公路不能到达的村庄,水路运输通达率100%,并在全省范围内打造两到三条水上旅游精品航线,使水上旅游成为“高原旅游名省”创建的重要组成部分。(张莉萍)

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(责编:杨阳、赵良峰)

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