由國家郵政局制定的強制性國家標准《限制快遞過度包裝要求》7月1日起正式實施。此項標准為快遞經營主體明確了包裝減量技術要求，也讓相關監管工作有了具體依據，將進一步強化快遞包裝治理，促進郵政快遞業綠色發展。

　　快遞包裝怎樣算“過度”？新規設定了包裝箱適配、包裝層數和封箱膠帶等三項核心指標，每項指標設置3檔限量要求，以此判定快遞是否過度包裝。比如封箱膠帶，當快遞包裝箱長寬高之和在700毫米以內，封裝膠帶使用量不應超過其3倍﹔數值在700毫米至1000毫米之間，使用量不應超過其4倍。

　　“該標准針對大箱小用、填充過度、層數過多、膠帶過量4個典型過度包裝問題，通過‘3×3’指標體系的建立，為全行業精准治理過度包裝提供了量化指引和標准規范。”國家郵政局有關負責人表示。

　　據介紹，全行業已提前對標、主動整改，推進快遞包裝綠色治理取得階段性成效。

　　“近年來，我們對塑料薄膜、膠帶、紙類、封條等物料開展減量化、標准化、場景化創新研發。”順豐包裝創新實驗室高級經理路鵬介紹，2025年企業累計減少原紙使用約4.6萬噸，減少塑料使用約3.5萬噸，實現碳減排約13萬噸。

　　在倉儲環節，中通雲倉自研的景天倉儲管理系統，可根據每筆訂單智能推薦適配型號的紙箱，推薦准確性達94%以上，目前已在全國近300個倉庫推廣應用。

　　目前，郵政快遞行業包裝箱層數、包裝袋厚度減量超50%，膠帶寬度減量25%，智能裝箱算法減少耗材近20%，行業綠色發展水平穩步提升。

　　去年6月，新修訂的《快遞暫行條例》施行，首次增設“快遞包裝”章節﹔時隔一年，《限制快遞過度包裝要求》國家標准實施，二者如何銜接？國家郵政局有關負責人表示，要求將條例規定的優化包裝方式和包裝結構、節約使用資源等原則性要求，轉化為可量化的剛性指標，針對電商場景明確提出“上下游協同，推廣應用原發包裝”，引導和規范寄遞企業、包裝生產企業、電商經營者協同推動快遞包裝綠色化、減量化、可循環發展。

　　下一步，國家郵政局將健全快遞包裝協同治理體系和綠色低碳產品檢測認証體系，深入推進快遞包裝全鏈條治理、行業塑料污染治理、過度包裝治理，推廣應用循環包裝、原發包裝、電商快遞一體化包裝、“以竹代塑”包裝和智能裝箱算法等綠色產品與技術，積極穩妥推進郵政業收、轉、運、派全過程減少碳排放。

　　《 人民日報 》（ 2026年07月04日 05 版）