襟黃河之南，攬萬古風雲，此地為黃南。

這方水土將萬古風雲收於襟抱，亦將無限風光藏於深壑。這裡有世界地質公園坎布拉，丹霞與碧水相映成畫﹔這裡有熱貢藝術，唐卡與藏戲穿越千年﹔這裡有澤曲濕地、措日更湖，聖湖如鏡候鳥翩躚，也有蒙藏風情交融的河南草原……

而領略這一切，交旅融合的典范——黃南1號風景大道便是不二之選。

時下，同賽高速項目重點控制工程，相當於50層樓高的青海最高墩橋——扎毛河特大橋正進行引橋箱梁架設、橋面鋪裝工程施工。作為青甘川三省交界區域的第一條高速大動脈，同賽高速在建設中充分融入了“交旅融合”的理念，旅游相關配套設施正同步建設，全線建成后，不僅將大幅縮短三省間的時空距離，更有望成為青南交旅融合發展的新樣本。

扎毛河特大橋正施工。黃南州交通運輸局供圖

屆時，同賽高速將與黃南1號風景大道融匯貫通，下了高速就是風景，壯美山河與熱貢藝術一路相隨。

海黃大橋。黃南州交通運輸局供圖

規劃先行 從“分散景點”到“全域景區”

天地有大美而不言。黃河在青海黃南回了兩次頭，一次回望草原，一次擁抱丹霞，仿佛不舍離去，把最深情的眷戀都留在了這片土地。大河潤澤，麥秀林海層巒疊翠，蒙旗草原碧浪接天。雪豹漫步林間，黑頸鶴起舞水畔，萬物生靈在這片淨土上生生不息。

以這綠色畫卷為底，畫布之上，坎布拉世界地質公園最是濃墨重彩，碧水丹霞壯闊雄奇﹔熱貢藝術工筆細描，唐卡藏戲千年流韻﹔游牧民俗寫意揮洒，蒙旗草原牧歌悠悠……它們各自落筆，各成氣象。

坎布拉。黃南州交通運輸局供圖

如何將這些散落在黃南大地的“珍寶”串珠成鏈？黃南1號風景大道給出了答案。

交通一馬當先，發展方能闊步。“十四五”時期，黃南州委、州政府立足打造國際生態旅游目的地“東南門戶”的戰略定位，審時度勢，系統布局，規劃了以“1條主線、3條干線、4條支線、4條環線、1條高速快行線”為核心的黃南1號風景大道，構建全域旅游骨架，快有快的通達，慢有慢的沉浸，游客可在快慢之間自由選擇。

主線沿省道S307李坎公路、國道G213策磨公路，自尖扎縣坎布拉鎮至河南蒙古族自治縣賽爾龍鄉，全長360公裡，縱貫黃南一市三縣﹔三條干線分別延伸至夏河縣（拉卜楞寺），澤庫縣、海南州及河南縣、甘肅瑪曲方向。

四條支線深入各市縣腹地，串聯古村、草原、峽谷等小眾秘境﹔四條環線聯網成環，讓景區景點完美交融。“13441”骨架以路為軸，以景為核，縱貫南北，輻射東西，環環相扣，最終形成全域循環暢通的生態人文景觀大道。

熱貢六月會展演。人民網記者 楊啟紅攝

一條大道，串起7個國家級自然公園——坎布拉世界地質公園、麥秀國家森林公園、澤曲國家級濕地自然公園、洮河源國家級濕地自然公園、蒙旗阿木乎國家級草原自然公園、措日更國家級草原自然公園、和日國家級沙漠自然公園，丹霞地貌、原始森林、高原濕地、草原草甸、沙漠沙丘盡在眼前。更融匯熱貢藝術、五彩神箭、游牧民俗、蒙旗風情，山水可寄，文脈可依，承托這一路縱深。

尖扎五彩神箭。人民網記者 楊啟紅攝

這一路，黃土高原讓位青藏高原﹔海拔升，天地闊﹔農區退，牧區進﹔森林收，草原展，走一程，變一程。

實踐作答 從“各行其道”到“交旅互促”

藍圖已就，路網已織。但圖紙上的串聯能否變成路上的相逢，還需繼續發力。

彼時，交通與旅游彼此“錯過”，遠方的美景藏在深閨。國道G213策磨公路、S307李坎公路等主要國省道承載的更多是通行的使命，而非駐足的目的。路側少有觀景台可供駐足，沿途難覓服務區可供休憩，車輛“快進”之后難以“慢游”，游客行色匆匆，風光從窗外掠過卻難以真正入心。

那些散落在大山深處、河谷兩岸的自然與人文景觀，與主干道之間缺少溫暖的銜接，看似近在路邊，實則與遠方的來客隔著一道看不見的門。

隆務峽黃河大橋。黃南州交通運輸局供圖

時至“十五五”開局之年，再觀黃南1號風景大道，這大道便是文旅融合的紐帶，也是區域發展的符號。它讓通行有了溫度，讓路過願意停留，讓深藏的風景終於有了一條迎客的路。那些曾經一閃而過的車窗，如今搖下來，便是黃南的魅力。

自駕車隊邂逅同仁之春。人民網記者 楊啟紅攝

觀區位，黃南州作為青海連接大西南、融入中東部的重要戰略通道以及“一帶一路”和唐蕃古道的戰略支線，省際戰略地位突出，“通甘連川”的區位優勢明顯。

黃南1號風景大道的進一步打造，將連接青海湖、拉卜楞寺、九寨溝等知名旅游目的地，有效整合黃南文旅資源，優化交通服務體系，推動黃南乃至青海“旅游+交通”快速融合發展，在加強優質產品供給，提升全省文旅綜合實力等方面起著重要作用。同時，也將進一步強化甘青川文旅產業協同發展。

話機遇，目前，全國以自駕游、鄉村游、研學、露營為代表的旅游方式熱度大增，黃南1號風景大道不是簡單串聯景點，而是把自駕、鄉村、研學、露營等多種業態融於一路。有300多公裡丹霞、草原、峽谷的流動畫卷可自駕，有德吉村、來玉村、郭麻日村等特色村落可游玩，有坎布拉地質奇觀、熱貢非遺與7大國家級自然公園可研學，有蒙旗草原與澤曲濕地的遼闊草甸可露營。

郭麻日古堡造型獨特，東西長220米，南北寬180米，是一個由黃土夯筑的長方形“城池”。人民網記者 張力洋攝

黃南1號風景大道讓熱度不再是概念，而是可以一腳油門抵達的現實。

看當下，黃南州公路總裡程突破六千公裡，“外聯內通”的公路網絡基本成型。建成10處出省通道，其中高速出省通道方面，G0611同賽高速同仁南至西卜沙段、澤庫縣麥秀鎮至河南縣賽爾龍段已通車，剩余路段正在加快建設﹔國省道出省通道方面，G213策磨線縱貫全境，S308大瓜路、S218河鄂路等出省通道相繼建成通車﹔農村公路方面，已建成3條出省通道。

黃南州出省通道。黃南州交通運輸局供圖

望前方，西成鐵路穿境而過，通車后成都至西寧縮至4.5小時，同仁、尖扎站將黃南接入全國高鐵網﹔隨著同賽高速建成，黃南實現縣縣通高速目標﹔G1816烏瑪高速建成后，將實現黃南州與海南州、果洛州的高效銜接，助力涉藏地區經濟社會高質量交流交往。黃南民用機場場址已定，4C標准、年吞吐量30萬人次起步，即將終結“全國唯一無機場自治州”的空白。

隨著總投資12.75億元的國道G213策克至磨憨公路隆務峽至同仁段改擴建工程和各等級農村公路加密升級——黃南1號風景大道正從“走得通”邁向“走得順、停得下、玩得深”。待到高鐵落地、飛機直達、高速成環，游客抵達更快，停留更久，風景大道的每一公裡都將不負期待。

坎布拉小瑤池。黃南州交通運輸局供圖

紙上得來終覺淺，不如出發，看看這交旅融合勾勒的山水黃南畫卷。從尖扎開始，沿省道S307和國道G213一路向南，一路驚喜。拐彎處，農家院落，丁香出牆，恰似高原春天的問候﹔尖扎德吉，高原江南，黃河清淺游人如織﹔山重水復，古浪堤豁然，頗有柳暗花明之意境﹔峽谷蜿蜒，時而逼仄，時而開闊，目至遠方，懸崖峭壁之上一樹獨立，撩起思緒萬千。

山重水復，峽谷蜿蜒。人民網記者 楊啟紅攝

繼續前行，隆務河谷，唐卡的色彩染透晨光﹔澤曲濕地，黑頸鶴的羽翼劃破雲天﹔和日石經牆，石刻鋪成山脊﹔翻山越嶺之后，河南草原扑面而來，天地遼闊。路越走越遠，人越走越靜，正好安放這一路風塵。

路景合一。人民網記者 楊啟紅攝

“十五五”開局起步，“清清黃河旅游帶”黃河河南縣段開河暨黃南州2026年春季旅游活動啟動﹔“清清黃河旅游帶”建設發展大會暨聯盟成立﹔寧木特黃河大峽谷漂流試漂成功……一系列密集的文旅活動，無一不沿著黃南1號風景大道次第展開，路在景中延，景在路中顯。

3月20日，“清清黃河旅游帶”黃河河南縣段開河暨黃南州2026年春季旅游啟動儀式在黃河河南縣大峽谷段舉行。人民網記者 楊啟紅攝

風景大道的通達讓活動落地有聲，活動的熱度讓風景大道擁有了生命力——“十四五”織就的路網，正在“十五五”的開春裡，加速轉化為游客的腳步、產業的活力和百姓的增收。

一線引領、四環支撐、多點聯動。“十五五”時期，黃南州交通運輸系統還將布局以“西域勝境·神韻黃南”為主題的全域標識系統﹔建設黃南特色的景觀構筑物、觀景平台和服務設施﹔打造黃河丹霞坎布拉門戶等8處形象門戶區……一針一線皆繡花，一路一景見功夫。

路在延伸，服務在細化，黃南1號風景大道，正把高原的遠方，鋪成腳下的詩行。（黃南州交通運輸局桑杰看卓參與採寫）