3月23日，G0612西寧至和田高速湟源至西海段公路項目關鍵控制性工程巴燕1號隧道右線貫通，為湟西項目順利實現通車目標奠定基礎。

　　由中鐵十二局承建的巴燕1號隧道為雙向四車道分離式設計，右線全長1251米，最大埋深177米。隧址區工程地質條件與施工環境極為復雜，對施工安全及線形精度控制均提出極高要求。項目團隊通過科學組織、專家論証和技術創新等方式，有效克服隧道地質鬆散、初期支護易變形、隧道易坍塌等技術難題。

　　施工期間，創新採用“預留核心土+單側壁導坑”工法，嚴格遵循“動態設計、動態調整”原則，針對隧道不同段落的圍岩等級，推行“一洞一方案”的精細化管理模式與“短進尺、快成環”的施工方案。運用三維地質雷達與智能監測系統，實時追蹤隧道圍岩變化情況，提前預警潛在安全風險，為施工筑牢堅實的安全防線。同時，全面加強對隧道防排水工程實體質量的檢測與管控，確保隧道質量安全全程受控。

　　G0612西寧至和田高速湟源至西海段公路項目是交通運輸部“十四五”公路發展規劃重點項目。該項目對實現加西、西察高速公路在海北藏族自治州西海鎮的貫通具有重要意義，將極大促進鄉村振興和旅游業發展。