1月11日，隨著最后一道岩石屏障成功破除，大河家(甘青界)至清水段公路項目控制性工程官亭2號隧道（上馬家隧道）雙洞貫通，至此，項目全線7座隧道全部貫通。

　　記者從青海省交通控股集團有限公司獲悉，官亭2號隧道位於海東市民和回族土族自治縣官亭鎮黃河左岸，路線採用分離式隧道，左線長2060米，最大埋深約323米﹔右線長2075.297米，最大埋深約334米。隧道圍岩級別以四、五級為主，圍岩等級高。施工過程中採用超前地質預報實時監控圍岩變化，精准把控地質情況，綜合研判隧道內部潛在風險，動態調整隧道支護參數，針對庫區懸崖段，多次召開專家座談會優化施工方案，確保邊坡穩定和施工安全。

　　大河家（甘青界）至清水段公路工程項目路線起點位於民和回族土族自治縣官亭鎮，與川口至大河家高速公路順接，在郭家村西北設置郭家樞紐互通與甘肅省臨夏至大河家高速公路連接，路線繼續向西北布設，至積石峽水電站大壩北側進入循化撒拉族自治縣境內，再沿積石峽庫區黃河兩岸布線，設置清水樞紐互通與大力加山至循化高速公路相接，全長29.443公裡，是《國家公路網規劃（2013—2030年）》國道310線連雲港至共和公路的組成路段，也是青海省“三縱四橫十聯”高速公路網中“橫三”的重要聯絡線。項目建成后，青海將新增一條省際快速通道，對完善國家和區域路網，加快實施國家西部大開發戰略，推動蘭西城市群高質量發展，促進黃河沿線旅游資源開發，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

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