雪域高原的清晨，當第一縷陽光照射在沱沱河冰封的河面上時，青藏鐵路格爾木房建生活段垃圾清運小組已在組長楊潞忠的帶領下，開始了一天的垃圾清運工作。

在海拔4500多米的沱沱河鐵路站區垃圾集中清運點，小組長楊潞忠握著掃把，彎著腰，不顧刺鼻的氣味和飛揚的塵土，快速地將分散的垃圾向中間聚攏。隊員吳磊則手持鐵鍬，熟練地將垃圾向朱寶林撐好的垃圾清運袋中鏟去。三人分工明確，配合默契，忙而不亂。

格爾木房建生活段垃圾清運小組正在清理垃圾。嘎桑才旦浩麟攝

“大家穩住節奏，不要著急！”當地海拔高，天氣寒冷，氧氣稀薄，稍有不慎就會出現身體不適的情況。身著厚厚的工作服、大口喘著粗氣的楊潞忠時不時提醒著身邊的隊員。

20分鐘后，身體沒有完全活動開的朱寶林在凌冽的寒風中不停跺著凍僵的雙腳，搓著冰涼的雙手。“老朱、老吳，我們三個人相互調換一下，大家都活動起來，就沒那麼冷了。”楊潞忠見狀立即對三人的工作做出了調整。

兩個小時后，沱沱河站區的垃圾清理工作順利結束。三人一起將分裝好的垃圾小心翼翼搬運到清運車輛上，經過仔細捆綁固定后，楊潞忠駕駛車輛迅速向垃圾集中處理點駛去。

一路上，車輪在崎嶇的道路上顛簸前行，窗外是天高地闊的壯美風光，然而車內的清運成員卻無心欣賞。他們時刻留意著車輛的行駛狀況以及垃圾的穩定狀態，畢竟漫長的路程充滿了許多不確定性。

“我們之所以這麼小心謹慎，就是為了防止垃圾在運輸途中散落帶來二次環境污染。高原脆弱的生態環境容不得我們有半點的馬虎。”有著兩年多垃圾清運工作經歷的吳磊說。

全長1142公裡的青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段平均海拔4000米以上，鐵路沿線環境惡劣，自然生態極為脆弱。為了最大限度降低鐵路運營對沿線自然環境帶來的負面影響，垃圾清運小組的工作應運而生。

據格爾木房建段綜合維修車間主任許力剛介紹，為了確保鐵路沿線站區垃圾能夠得到及時清運，清運小組每周都會駕駛垃圾清運車從海拔3080米的南山口站出發，一路走到海拔4903米的唐古拉北站，對沿線15個站區的垃圾進行清運，春節期間也不例外。

“在大多數人看來，我們從事的工作很辛苦，但能為守護雪域高原的碧水藍天做一點事情，我覺得我們的工作很有意義。”楊潞忠朴實的話語道出了其堅守的原由。（楊啟紅 吳道潔）

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