原標題：精准施工，雕琢“青海之鑽”

——西寧機場三期擴建工程現場見聞

工人抬著最后一塊長達116米的金屬屋面板准備安裝。本報記者 賀勇攝

　　從青海西寧曹家堡國際機場（以下簡稱“西寧機場”）新建T3航站樓外觀看：屋頂向指廊逐級垂落，形成3條綿長的弧線，象征“三江溯源”﹔天際線中部高高升起，好似高原隆起，寓意“中華水塔”。此外，航站樓大廳頂部將保留一個“鑽石”形狀、面積約600平方米的採光天窗，因而得名“青海之鑽”。

　　歷時1年9個月的建設和管理，這座青藏高原最大民用機場三期擴建工程取得重要進展。11月30日，西寧機場新建T3航站樓屋面和幕牆工程實現封閉，“青海之鑽”雛形已現。

　　記者小心翼翼地登上航站樓頂部，隻見30余名工人抬著長達116米的金屬屋面板，確定位置、實施安放、進行咬合，屋面隨即連接成一個整體。“這就是我們屋面施工最后一道工序了。”項目總工程師仲鑫說。

　　在青海民航發展史上，西寧機場新建T3航站樓工程是迄今最大的單體建設項目，由主樓和3座指廊組成，主體採用鋼筋混凝土框架和鋼網架結構。“支撐屋面的鋼網架結構，總投影面積約9.5萬平方米，結構最高點43.3米，總用鋼量超8000噸，包含約5.6萬根鋼管和2.2萬個網架球，網架下部由196根鋼柱支撐。”仲鑫總結，工程跨度大、施工難度高。

　　為此，中建二局項目團隊上線管理信息系統、智慧建造管理平台，開展數字化施工、BIM等新技術應用，推動工程建設管理向數字化、集約化、現代化、高效化轉型提升。

　　“智慧建造管理平台通過衛星定位、高精度傳感器、物聯網、移動互聯網、三維建模等信息技術手段，獲取施工過程中人員、安全、環境、設備等關鍵業務數據，在塔吊、樁基、高支模、攤鋪、壓實監測系統等數字化信息系統中，將各施工要素轉化為更為直觀的數據圖像信息。”項目經理趙星辰說，“再通過對數據圖像信息進行匯總、分析，指導施工人員及智能化機械設備高效作業，降低了施工、管理成本，增強了施工安全裕度。”

　　據介紹，西寧機場三期擴建工程新建T3航站樓項目是青海省“十四五”規劃重點機場建設項目之一，整體將於2024年竣工。工程完工后，將滿足2030年旅客吞吐量2100萬人次、貨郵吞吐量12萬噸的目標，助力西北地區成為面向中亞和西亞地區的經濟發展前沿。

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